Gespesialiseerde seine bekend as pylverkeersligte word gebruik om verkeer in spesifieke rigtings te stuur. Om die regte weg vir motors wat links, reguit en regs draai duidelik te definieer, is hul hooftaak.
Gewoonlik wys hulle in dieselfde rigting as die baan en bestaan uit rooi, geel en groen pyle. Wanneer die geel pyl brand, mag voertuie wat reeds die stopstreep oorgesteek het, voortgaan, terwyl diegene wat dit nie gedoen het nie, moet stop en wag; wanneer die rooi pyl brand, moet voertuie in daardie rigting stop en nie die lyn oorsteek nie; en wanneer die groen pyl brand, mag voertuie in daardie rigting voortgaan.
In vergelyking met sirkelvormige verkeersligte, voorkom pylligte suksesvol verkeerskonflikte by kruisings en bied meer akkurate aanduiding. Hulle is 'n noodsaaklike komponent van stedelike padverkeersseinstelsels en word algemeen gebruik om verkeersorde en -veiligheid in omkeerbare bane en komplekse kruisings te verbeter.
Gespesialiseerde seine bekend as pylverkeersligte word gebruik om verkeer in spesifieke rigtings te stuur. Om die regte weg vir motors wat links, reguit en regs draai duidelik te definieer, is hul hooftaak.
Gewoonlik wys hulle in dieselfde rigting as die baan en bestaan uit rooi, geel en groen pyle. Wanneer die geel pyl brand, mag voertuie wat reeds die stopstreep oorgesteek het, voortgaan, terwyl diegene wat dit nie gedoen het nie, moet stop en wag; wanneer die rooi pyl brand, moet voertuie in daardie rigting stop en nie die lyn oorsteek nie; en wanneer die groen pyl brand, mag voertuie in daardie rigting voortgaan.
In vergelyking met sirkelvormige verkeersligte, voorkom pylligte suksesvol verkeerskonflikte by kruisings en bied meer akkurate aanduiding. Hulle is 'n noodsaaklike komponent van stedelike padverkeersseinstelsels en word algemeen gebruik om verkeersorde en -veiligheid in omkeerbare bane en komplekse kruisings te verbeter.
Op stedelike paaie word die mediumgrootte 300 mm pylverkeerslig gereeld gebruik. Die belangrikste voordele daarvan is praktiese gebruik, buigsaamheid en sigbaarheid, wat dit geskik maak vir die meeste kruisingsituasies.
Selfs in helder daglig waarborg die 300 mm-ligpaneel se matige grootte en die pylsimbool se gepaste plasing binne die paneel maklike identifikasie. Vir normale ryafstande op stedelike hoof- en sekondêre paaie is die helderheid van die ligoppervlak gepas. Van 'n afstand van 50 tot 100 meter kan bestuurders die kleur van die lig en die rigting van die pyl duidelik sien, wat verhoed dat hulle foute maak as gevolg van klein simbole. Nagbeligting verseker gebalanseerde sigbaarheid en gemaklike bestuur omdat dit beide hoogs deurdringend en nie oorweldigend is vir naderende motors nie.
As gevolg van sy matige gewig, benodig hierdie 300 mm pylverkeerslig geen ekstra paalversterking nie. Dit is goedkoop en maklik om te installeer, en dit kan direk op geïntegreerde seinmasjiene, vrydraende hakies of tradisionele kruisingsseinpale gemonteer word. Dit is geskik vir beide tweerigting-hoofpaaie met vier tot ses bane en kan ook voldoen aan die installasievereistes van nou kruisings soos residensiële ingange en afritte en takkpaaie. Dit elimineer die behoefte om die seinliggrootte aan te pas op grond van die kruisingsgrootte, wat hoë veelsydigheid bied en die kompleksiteit van munisipale verkryging en instandhouding verminder.
300 mm pylverkeersseinligte gebruik tipies LED-ligbronne, wat slegs een derde tot die helfte van die krag van tradisionele seinligte verbruik, wat die energieverbruik oor tyd aansienlik verminder. In vergelyking met kleiner seinligte, het hulle 'n baie langer lewensduur van vyf tot agt jaar danksy hul kompakte ontwerp en superieure hitteafvoer. Boonop maak hul hoogs versoenbare bykomstighede dit maklik om beskadigde onderdele soos die kragtoevoer en ligpaneel te vervang, wat lei tot 'n lang onderhoudsiklus en lae koste, wat die bedryfskoste van munisipale verkeersinfrastruktuur verlaag.
Daarbenewens is die 300 mm-pylverkeerssein se simbool matig groot, nie te groot om te veel paalruimte op te neem nie, en ook nie te klein om dit moeilik te maak vir voetgangers of nie-gemotoriseerde voertuie om dit te herken nie. Dit is 'n bekostigbare oplossing wat aan die vereistes van beide gemotoriseerde en nie-gemotoriseerde voertuie voldoen. Dit word gereeld by verskillende stedelike kruisings gebruik, wat veiligheid en verkeersorde suksesvol verbeter.
A: In helder sonlig kan bestuurders die ligkleur en pylrigting duidelik van 50-100 meter af identifiseer; snags of in reënerige weer kan die sigbaarheidsafstand 80-120 meter bereik, wat voldoen aan die behoeftes om verkeer by gereelde kruisings te voorspel.
A: Onder normale gebruik kan die lewensduur 5-8 jaar bereik. Die lampliggaam het 'n kompakte hitte-afvoerstruktuur en 'n lae mislukkingskoers. Onderdele is hoogs uitruilbaar, en maklik beskadigde onderdele soos die lamppaneel en kragtoevoer is maklik om te vervang sonder die behoefte aan gespesialiseerde toerusting.
A: Balansering tussen "duidelikheid" en "veelsydigheid": Dit het 'n wyer sigbaarheidsbereik as 200 mm, geskik vir kruisings met verskeie bane; dit is ligter en meer buigsaam in installasie as 400 mm, en het laer energieverbruik en verkrygingskoste, wat dit die mees koste-effektiewe mediumgrootte spesifikasie maak.
A: Streng nasionale regulasies (GB 14887-2011) is nodig. Rooi golflengtes is 620-625 nm, groen golflengtes is 505-510 nm, en geel golflengtes is 590-595 nm. Hul helderheid is ≥200 cd/㎡, wat sigbaarheid in verskeie ligtoestande verseker.
A: Aanpassing is moontlik. Enkelpyle (links/reguit/regs), dubbelpyle (bv. linksdraai + reguit vorentoe), en driedubbele pylkombinasies – wat buigsaam ooreenstem met die baanfunksies van die kruising – is van die style wat deur hoofstroomprodukte ondersteun word.
