Om dit kortliks te stel,slim vervoeris die toepassing van inligtingstegnologie, elektroniese tegnologie, sensortegnologie en stelselingenieurswese-tegnologie op die padvervoerstelsel. Dit versterk die verhouding tussen gebruikers, paaie en voertuie en skep 'n grondvervoerstelsel wat akkuraat, veilig en effektief is. Qixiang Traffic sal jou deur die gebruike van slim vervoer vandag lei.
1. Padverkeersmonitering:
Die moniteringsentrum het intydse toegang tot data oor verkeerstoestande by elke nodus. Onder normale omstandighede verminder dit die werklas van verkeerspolisiepatrollies en verlaag bestuurskoste. In abnormale situasies kan dit beelde van die toneel onmiddellik na ontvangs van 'n alarm ophaal, wat volle voorbereidings vir noodreaksie tref.
2. Elektroniese Polisie en Kontrolepunte:
Elektroniese polisie is 'n maatreël om verkeersveiligheid en ryorde by kruisings en padgedeeltes te reguleer en ongelukke te voorkom. Kontrolepunte is belangriker vir die veiligheidsbestuur van roetes en gebiede. Oor die algemeen word die rol van elektroniese polisie en kontrolepunte weerspieël in stedelike veiligheidsbestuur en die regulering van sosiale orde.
3. Verkeersseinbeheer:
Streng gesproke, verkeersligbeheer dateer uit voor intelligente vervoerstelsels. Vandag word kruisingsseinbeheer toenemend 'n standaardkenmerk by stedelike padkruisings. Die rol daarvan in stede is om die verkeersorde van motorvoertuie en voetgangers te reguleer, en die veiligheid van kruisings te verseker.
4. Verkeersinligtingversameling en -leiding:
Deur intydse padnetwerkdata in te samel en dit in statusinligting te verwerk, word dit gebruik om verkeerstoestande en roetekeuse vir navigasie in die voertuig te verskaf. Hierdie inligting help bestuurders om alternatiewe roetes te kies in die geval van sporadiese verkeersknope. Wanneer daar egter gereelde verkeersknope is of wanneer verskeie roetes gelyktydig oorlaai is, is die doeltreffendheid daarvan weglaatbaar. Alles in ag genome, is die primêre doel van verkeersinligtinginsameling en -leiding om reisigers reisverwysings te gee, hulle te help om 'n roete te kies, bestuurders toegang tot stedelike verkeersdata te gee, en hul besluitneming tydens beplanning en bestuur te ondersteun.
5. Parkeerriglyne:
Deur bestuurders te help om geskikte parkeerplekke te vind, verhoog dit die gehalte van parkeerdienste. Dit help ook om leë lopies te vermy en koolstofvrystellings te verminder.
6. Geïntegreerde Vervoerinligtingsplatform:
'n Geïntegreerde vervoerinligtingsplatform is 'n tak van stedelike inligting. Dit versamel hoofsaaklik verskeie verkeersverwante inligting, verwerk dit en pas dit toe. Daarom word die rol van 'n omvattende vervoerinligtingsplatform in 'n stad gemanifesteer in die verskaffing van intellektuele ondersteuning vir stedelike ontwikkeling en bestuur; datagedrewe besluitneming is die kragtigste benadering.
7. Slim openbare vervoer:
Dit verwys na die intelligentisering van openbare vervoer, insluitend intydse GPS-posisionering van busse om hul roetes na te spoor, geoptimaliseerde busskedulering, rasionele voertuigtoewysing, verspreiding van intydse busaankomsinligting by bushaltes, en inligtingsdienste soos busoordragnavrae via die internet en ander slim terminale.
8. Elektroniese Tolinvordering (ETC):
Dit word al hoe duideliker dat ETC snelwegkapasiteit kan verhoog, verkeer by tolhokkies kan vergemaklik, en energie-doeltreffendheid en emissiereduksie kan aanmoedig.
9. Die Voertuig-tot-Alles (V2X) netwerk:
Dit word hoofsaaklik deur motorvervaardigers in kommunikasietegnologie ontwikkel en gebruik; daar is tans geen werklik omvattende V2X-stelsels nie. As gevolg van die vooruitgang en gebruik daarvan, sal stede baat vind by verbeterde voertuig-tot-voertuig-kommunikasie en meer geleenthede vir die insameling en uitruil van verkeersdata.
10. Passiewe Veiligheid:
Passiewe veiligheidstegnologieë of -stelsels gebruik eksterne fasiliteite en beheermaatreëls om dieverkeersveiligheidvan voetgangers en bestuurders. Algemene metodes sluit in die opsporing en alarms vir bestuur van moegheid in die voertuig, eksterne botsingsvermydingstoestelle en veiligheidsvermydingsaanwysings. Die funksie daarvan is voor die hand liggend: dit verminder veiligheidsongelukke.
Plasingstyd: 11 Februarie 2026
