In vandag se samelewing,verkeersseineis 'n noodsaaklike deel van stedelike infrastruktuur. Maar watter ligbronne gebruik hulle tans? Wat is hul voordele? Vandag sal die verkeersligfabriek Qixiang daarna kyk.
VerkeersligfabriekQixiang is al twintig jaar in hierdie bedryf. Van aanvanklike ontwerp tot presisieproduksie, en uiteindelik tot uitvoerdienste vir globale markte, is elke stap van die proses verfyn met 'n diepgaande begrip van die bedryf en opgehoopte tegniese kundigheid. Ons produkte sluit in LED-verkeersligte, verkeersligpale, mobiele verkeersligte, verkeersbeheerders, sonkragborde, reflektiewe borde en meer.
Die voordele van LED-verkeersligte is talryk. Gebaseer op praktiese ervaring, kan ons dit soos volg opsom:
1. LED's skakel elektriese energie direk om in lig, wat uiters lae hitte genereer, amper geen hitte hoegenaamd nie. Die verkoelde oppervlak van LED-verkeersligte voorkom brandwonde aan instandhoudingspersoneel en bied 'n langer lewensduur.
2. Waar LED-verkeersligte tekort skiet in vergelyking met halogeengloeilampe en ander ligbronne, is hul vinnige reaksietyd, wat die risiko van verkeersongelukke verminder.
3. Die energiebesparende voordele van LED-ligbronne is beduidend. Een van hul mees noemenswaardige kenmerke is hul lae energieverbruik, wat baie voordelig is vir beligtingstoepassings. Die energiebesparende effek is veral duidelik in grootskaalse verkeersseinstelsels. Beskou byvoorbeeld 'n stad se verkeersseinnetwerk. As ons aanvaar dat daar 1 000 seine is, wat elk 12 uur per dag werk, is die daaglikse kragverbruik, bereken op grond van die kragverbruik van tradisionele seine, 1 000 × 100 × 12 ÷ 1 000 = 12 000 kWh. Met behulp van LED-seine is die daaglikse kragverbruik egter slegs 1 000 × 20 × 12 ÷ 1 000 = 2 400 kWh, wat 'n energiebesparing van 80% verteenwoordig.
4. Die bedryfsomgewing van seine is relatief hard, onderhewig aan uiterste koue en hitte, son en reën, wat hoë eise aan die betroubaarheid van die lampe stel. Die gemiddelde lewensduur van gloeilampe wat in tipiese seinligte gebruik word, is 1 000 uur, terwyl die gemiddelde lewensduur van laespanning-halogeenwolfram-gloeilampe 2 000 uur is, wat hoë onderhoudskoste tot gevolg het.
LED-verkeersligte het geen filamentskade as gevolg van termiese skok nie, en is minder geneig om glasbedekking te kraak.
5. LED-verkeersligte handhaaf uitstekende sigbaarheid en werkverrigting, selfs in strawwe toestande soos konstante sonlig, reën en stof. LED's straal monochromatiese lig uit, wat die behoefte aan filters om rooi, geel en groen seinkleure te produseer, uitskakel. LED-lig is rigtinggewend en het 'n sekere divergensiehoek, wat die asferiese reflektors wat in tradisionele verkeersligte gebruik word, uitskakel. Hierdie eienskap van LED's elimineer die probleme van fantoombeelding (algemeen bekend as vals vertoon) en filtervervaaging wat tradisionele verkeersligte teister, en verbeter die ligdoeltreffendheid.
As gevolg van die deurslaggewende rol van verkeersseine in stedelike vervoer, moet 'n groot aantal verkeersligte elke jaar vervang word, wat 'n beduidende mark skep. Hoë winste bevoordeel ook LED-produksie- en ontwerpmaatskappye, wat 'n positiewe stimulus vir die hele LED-bedryf skep. In die toekoms sal LED-verkeersligte selfs intelligenter word en beduidende omgewingsvoordele toon. LED-ligbronne produseer ook nie skadelike stowwe tydens produksie nie, wat hulle omgewingsvriendelik en 'n ideale keuse vir groen beligting maak. In die lig van die opgradering van intelligente vervoer, gaan die verkeersligfabriek Qixiang voort om die nuutste tegnologieë soos die Internet van Dinge te integreer terwyl dit sy tradisionele voordele behou, en bied globale kliënte 'n volledige reeks produkte, van klassieke tot intelligente modelle. As u belangstel, kontak ons asseblief vir meer inligting oorLED-verkeersseine.
Plasingstyd: 6 Augustus 2025
