Met die verdieping van verstedeliking en motorisering in China het verkeersopeenhopings toenemend prominent geword en een van die grootste knelpunte wat stedelike ontwikkeling beperk. Die verskyning van verkeersliggies maak dit moontlik om verkeer effektief te beheer, wat duidelike gevolge het vir die vloei van verkeer, die verbetering van padkapasiteit en die vermindering van verkeersongelukke. Die verkeerslig bestaan oor die algemeen uit 'n rooi lig (wat beteken geen verbygaan nie), 'n groen lig (wat beteken dat verbygaan toegelaat word) en 'n geel lig (wat waarskuwing beteken). Dit kan verdeel word in motorvoertuigseinlig, nie-motorvoertuigseinlig, voetoorgangseinlig, baanseinlig, rigtingwyserseinlig, flikkerende waarskuwingsseinlig, pad- en spoorwegkruisingsseinlig, ens. volgens verskillende vorme en doeleindes.
Volgens die diepgaande marknavorsing- en beleggingstrategievoorspellingsverslag van China se voertuigseinlampbedryf van 2022 tot 2027 deur die China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
In 1968 het die Verenigde Nasies se Ooreenkoms oor Padverkeer en Padtekens en -seine die betekenis van verskeie seinligte bepaal. 'n Groen lig is 'n verkeerssein. Voertuie wat na die groen lig kyk, kan reguit ry, links of regs draai, tensy 'n ander teken 'n sekere draai verbied. Voertuie wat links en regs draai, moet voorkeur gee aan voertuie wat wettiglik in die kruising ry en voetgangers wat die voetoorgang oorsteek. 'n Rooi lig is 'n verbode sein. Voertuie wat na die rooi lig kyk, moet agter die stoplyn by die kruising stop. Die geel lig is 'n waarskuwingssein. Voertuie wat na die geel lig kyk, kan nie die stoplyn oorsteek nie, maar hulle kan die kruising binnegaan wanneer hulle baie naby aan die stoplyn is en nie veilig kan stop nie. Sedertdien het hierdie bepaling wêreldwyd universeel geword.
Die verkeerslig word hoofsaaklik deur die mikrobeheerder of Linux-verwerker binne beheer, en die randapparatuur is toegerus met 'n seriepoort, netwerkpoort, sleutel, skerm, aanwyserlig en ander koppelvlakke. Dit lyk nie ingewikkeld nie, maar omdat die werksomgewing strawwe is en dit vir baie jare aaneenlopend moet werk, het dit hoë vereistes vir produkstabiliteit en -gehalte. Verkeerslig is een van die belangrike komponente van die moderne stedelike verkeerstelsel, wat gebruik word vir die beheer en bestuur van stedelike padverkeersseine.
Volgens data was die vroegste verkeerslig in China die Britse Konsessie in Sjanghai. Reeds in 1923 het die Sjanghai Openbare Konsessie begin om meganiese toestelle by sommige kruisings te gebruik om voertuie te beveel om te stop en vorentoe te beweeg. Op 13 April 1923 is twee belangrike kruisings van Nanjingweg vir die eerste keer toegerus met seinligte, wat met die hand deur die verkeerspolisie beheer is.
Sedert 1 Januarie 2013 het China die nuutste bepalings oor die toepassing en gebruik van motorvoertuigbestuurslisensies geïmplementeer. Die interpretasie van die nuwe bepalings deur die betrokke departemente het duidelik genoem dat "die gryp van die geel lig 'n daad van oortreding van die verkeersligligte is, en die bestuurder sal met meer as 20 yuan maar minder as 200 yuan beboet word, en 6 punte sal aangeteken word." Sodra die nuwe regulasies ingestel is, het hulle die senuwees van motorvoertuigbestuurders geraak. Baie bestuurders is dikwels raadop wanneer hulle geel ligte by kruisings teëkom. Die geel ligte wat voorheen "herinneringe" vir bestuurders was, het nou "onwettige lokvalle" geword wat mense vrees.
Die ontwikkelingstendens van intelligente verkeersligte
Met die ontwikkeling van die Internet van Dinge, groot data, kunsmatige intelligensie en inligtingstegnologie, besef die vervoerdepartement dat die toenemend ernstige verkeersprobleme slegs deur die gebruik van hoëtegnologie-middele verbeter kan word. Daarom het die "intelligente" transformasie van padinfrastruktuur 'n onvermydelike tendens geword in die ontwikkeling van intelligente vervoer. Verkeersligte is 'n belangrike middel vir stedelike verkeersbestuur en -beheer, en die opgradering van die seinligbeheerstelsel sal groot potensiaal hê om verkeersopeenhopings te verlig. Teen die agtergrond van die vinnige ontwikkeling van kunsmatige intelligensietegnologie, ontstaan intelligente verkeersliggies gebaseer op beeldverwerking en ingebedde stelsels soos die tyd vereis vir digitale sortering en digitale verkryging van padverkeersfasiliteite en -toerusting. Vir die oplossing van intelligente verkeersligbeheerstelsels, is die oplossing wat deur die Feiling-ingebedde stelsel verskaf word, soos volg: in die padkantbeheerkabinet van die verkeersligveld by elke kruising, kan die verkeerslig ontwerp word met die relevante ingebedde ARM-kernbord van die Feiling-ingebedde stelsel.
Plasingstyd: 21 Okt-2022
