Met die verdieping van verstedeliking en motorisering in China, het verkeersopeenhopings al hoe meer prominent geword en het dit een van die groot knelpunte geword wat stedelike ontwikkeling beperk. Die voorkoms van verkeerseinligte maak dat die verkeer effektief beheer kan word, wat ooglopende uitwerking het op baggerwerk van verkeersvloei, die verbetering van padkapasiteit en die vermindering van verkeersongelukke. Die verkeersseinlig bestaan oor die algemeen uit rooi lig (wat beteken dat dit nie verbygaan nie), groen lig (wat beteken dat verbygaan word toegelaat) en geel lig (wat beteken waarskuwing). Dit kan verdeel word in motorvoertuigseinlig, nie-motorvoertuigseinlig, kruispadseinlig, baanseinlig, rigtingwyserseinlig, flikkerende waarskuwingseinlig, pad- en spoorwegkruisingseinlig, ens. volgens verskillende vorms en doeleindes.
Volgens die in-diepte marknavorsing en beleggingstrategie-voorspellingsverslag van China se voertuigseinlampbedryf van 2022 tot 2027 deur China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
In 1968 het die Verenigde Nasies se ooreenkoms oor padverkeer en padtekens en seine die betekenis van verskeie seinligte bepaal. 'n Groen lig is 'n verkeerssein. Voertuie wat na die groen lig kyk, kan reguit ry, links of regs draai, tensy 'n ander teken 'n sekere draai verbied. Voertuie wat links en regs draai, moet voorkeur gee aan voertuie wat wettiglik in die kruising ry en voetgangers wat die kruispad oorsteek. 'n Rooi lig is 'n geen-gaan-sein. Voertuie wat na die rooi lig kyk, moet agter die stoplyn by die kruising stop. Die geel lig is 'n waarskuwingsein. Voertuie wat na die geel lig kyk, kan nie die stoplyn oorsteek nie, maar hulle kan die kruising binnegaan wanneer hulle baie naby die stoplyn is en nie veilig kan stop nie. Sedertdien het hierdie bepaling oor die hele wêreld universeel geword.
Die verkeersein word hoofsaaklik deur die mikrobeheerder of Linux-verwerker binne beheer, en die randapparaat is toegerus met 'n reekspoort, netwerkpoort, sleutel, vertoonskerm, aanwyserlig en ander koppelvlakke. Dit lyk nie ingewikkeld nie, maar omdat sy werksomgewing hard is en dit vir baie jare aaneenlopend moet werk, stel dit hoë vereistes vir produkstabiliteit en kwaliteit. Verkeerslig is een van die belangrike komponente van moderne stedelike verkeerstelsel, wat gebruik word vir die beheer en bestuur van stedelike padverkeerseine.
Volgens data was die vroegste verkeersseinlig in China die Britse konsessie in Sjanghai. Reeds in 1923 het die Sjanghai Openbare Konsessie begin om meganiese toestelle by sommige kruisings te gebruik om voertuie opdrag te gee om te stop en vorentoe te beweeg. Op 13 April 1923 is twee belangrike kruisings van Nanjingweg eers toegerus met seinligte, wat met die hand deur die verkeerspolisie beheer is.
Sedert 1 Januarie 2013 het China die jongste bepalings oor die toepassing en gebruik van motorvoertuigbestuurslisensie geïmplementeer. Die interpretasie van die nuwe bepalings deur die betrokke departemente het duidelik genoem dat “om die geel lig te gryp 'n daad is van die oortreding van die verkeerseinligte, en die bestuurder sal beboet word met meer as 20 yuan maar minder as 200 yuan, en 6 punte sal aangeteken word .” Sodra die nuwe regulasies ingestel is, het dit die senuwees van motorvoertuigbestuurders geraak. Baie bestuurders is dikwels raadop wanneer hulle geel ligte by kruisings teëkom. Die geel ligte wat vroeër “herinneringe” vir bestuurders was, het nou “onwettige lokvalle” geword wat mense vrees.
Die ontwikkelingstendens van intelligente verkeersligte
Met die ontwikkeling van die Internet van Dinge, groot data, kunsmatige intelligensie en inligtingstegnologie, besef die vervoerdepartement dat slegs deur die gebruik van hoëtegnologie-middele die toenemend ernstige verkeersprobleme verbeter kan word. Daarom het die "intelligente" transformasie van padinfrastruktuur 'n onvermydelike neiging geword van die ontwikkeling van intelligente vervoer. Verkeerslig is 'n belangrike middel van stedelike verkeersbestuur en -beheer, en die opgradering van seinligbeheerstelsel sal groot potensiaal hê om verkeersopeenhopings te verlig. Onder die agtergrond van die vinnige ontwikkeling van kunsmatige intelligensie-tegnologie, kom intelligente verkeerseinligte wat op beeldverwerking en ingebedde stelsels gebaseer is, na vore namate die tye dit vereis vir digitale sortering en digitale verkryging van padverkeerfasiliteite en -toerusting. Vir die oplossing van intelligente verkeerseinbeheerstelsel is die oplossing wat deur Feiling ingebedde stelsel verskaf word soos volg: in die padbeheerkas van die verkeerseinligveld by elke kruising, kan die verkeersein ontwerp word met die betrokke ingebedde ARM-kernbord van Feiling ingebed stelsel.
Postyd: 21 Oktober 2022
