Verkeerseinlamp is 'n belangrike deel van verkeersingenieurswese, wat kragtige toerustingondersteuning bied vir die veilige reis van padverkeer. Die verkeersseinfunksie moet egter voortdurend tydens die installasieproses gespeel word, en die meganiese sterkte, styfheid en stabiliteit wanneer die las ontvang word, moet ten volle in ag geneem word in die strukturele beplanning. Vervolgens sal ek die metode bekendstel om die verkeersseinlamppale korrek te installeer en die algemeen gebruikte seinlampversieringsmetodes om te verstaan.
Metode om die verkeersseinlamppaal korrek te installeer
Daar is twee algemene rekeningkundige metodes vir seinlamppale: een is om die seinlampstruktuur in 'n paalstelsel te vereenvoudig deur die beginsels van strukturele meganika en materiaalmeganika toe te pas, en kies die limietvoorwaardebeplanningsmetode om die berekening na te gaan.
Die ander is om die benaderde rekeningkundige metode van die eindige elementmetode te gebruik om na te gaan. Alhoewel die eindige elementmetode meer akkuraat is deur die rekeningkundige masjien te gebruik, is dit destyds wyd gebruik in die praktyk, omdat die limietoestandmetode akkurate gevolgtrekkings kan gee en die rekeningkundige metode eenvoudig en maklik is om te verstaan.
Die boonste struktuur van die seinpaal is oor die algemeen staalstruktuur, en die limietoestandbeplanningsmetode gebaseer op die waarskynlikheidsteorie word gekies. Die beplanning is gebaseer op die limietoestand van dravermoë en normale gebruik. Die onderste fondament is Concrete Foundation, en die teoretiese beplanning van die Foundation Engineering word gekies.
Die algemene verkeersseinstoestelle in verkeersingenieurswese is soos volg
1. Kolomoort
Pilaartipe seinlamppale word dikwels gebruik om hulpseinlampe en voetganger seinlampe te installeer. Hulpseinlampe word dikwels aan die linker- en regterkant van die parkeerbaan geïnstalleer.
2. Cantilever tipe
Cantilevered seinligpaal bestaan uit vertikale paal en dwarsarm. Die voordeel van hierdie toestel is om die toestel en die beheer van seintoerusting by multi-fase kruisings te gebruik, wat die probleme met die lê van ingenieurswese-elektrisiteit verminder. Veral is dit makliker om veelvuldige seinbeheerskemas by komplekse verkeerskruisings te beplan.
3. Dubbele Cantilever -tipe
Die dubbele cantilever -seinligpaal bestaan uit 'n vertikale paal en twee dwarsarms. Dit word gereeld gebruik vir die hoof- en hulppaaie, hoof- en hulppaaie of T-vormige kruisings. Die twee kruisarms kan horisontaal simmetries wees en kan vir veelvuldige doeleindes gebruik word.
4. Gantry tipe
Die ligte seinligpaal word gereeld gebruik in die situasie waar die kruising breed is en verskeie seinfasiliteite terselfdertyd geïnstalleer moet word. Dit word gereeld by die ingang van tonnel en stedelike ingang gebruik.
Postyd: Aug-12-2022 Augustus
