Ontwerp en verwerking van verkeersseinraampale

Verkeersseinraampaleis 'n tipe verkeersseinpaal en is ook baie algemeen in die verkeersseinbedryf. Hulle is maklik om te installeer, mooi, elegant, stabiel en betroubaar. Daarom kies padverkeerskruisings met spesiale vereistes gewoonlik om verkeerssein-geïntegreerde raampale te gebruik. Alhoewel verkeersseinraampale ook relatief algemeen is, hoe moet hul parameters ontwerp en verwerk word? Daar is steeds baie mense wat nie veel daarvan weet nie. Hier sal Qixiang, 'n vervaardiger van verkeersseinraampale, jou 'n gedetailleerde inleiding gee:

Algemene vorms van verkeersseinraampale

Raamtipe, koniese tipe, vierkantig, agthoekige tipe, ongelyke agthoekige tipe, silindriese tipe, ens.

Paalhoogte: 3000mm-80000mm

Armlengte: 3000mm～18000mm

Hoofpaal: wanddikte 5 mm ~ 14 mm

Dwarspaal: wanddikte 4 mm ~ 10 mm

Paalliggaam warmgegalvaniseerd, 20 jaar roesvry (oppervlakbespuiting, kleur opsioneel)

Beskermingsvlak: IP54 (produkgrootte kan aangepas word)

Let wel: Daar is verskeie tipes seinpale, wat vervaardig word volgens werklike behoeftes of volgens die aanvraaglys.

Instruksies vir die verwerking van verkeersseinraampale

(1) Materiaal: Die staalmateriaal is internasionaal gewaarborgde lae silikon, lae koolstof en hoë sterkte q235, wanddikte ≥4 mm, onderste flensdikte ≥14 mm.

(2) Ontwerp: Die moniteringsstruktuur en fondamentstruktuur word bereken volgens die voorkomsvorm wat deur die kliënt bepaal word en die strukturele parameters van die vervaardiger, en die seismiese weerstand is 6 en die windweerstand is 8.

(3) Sweisproses: Elektriese sweiswerk moet gebruik word, en die hele paalliggaam moet geen lekkende sweislasse hê nie, die sweislasse moet plat wees, en daar moet geen sweisdefekte wees nie.

(4) Plastiekspuitproses: Passiveringsbehandeling na galvanisering, goeie adhesie van plastiekspuit, dikte ≥65μm. Ingevoerde hoëgehalte plastiekpoeier word vir plastiekspuit gebruik. Dit voldoen aan die ASTM D3359-83 standaard.

(5) Paalvoorkoms: Die vorm en grootte voldoen aan die gebruiker se vereistes, die vorm is glad en harmonieus, mooi en vrygewig, die kleur is eenvormig, en die staalpypdiameter is redelik gekies. Die moniteringspaal is 'n koniese agthoekige struktuur, en die agthoekige keëlpaal het geen vervorming of verwringing as geheel nie. Die rondheidstandaard van die paalliggaam is 1.0 mm ≤. Die oppervlak van die paalliggaam is glad en konsekwent, en daar is geen dwarssweislas nie. Die lemkraptoets (25 × 25 mm vierkant) toon dat die plastiekspuitlaag sterk adhesie het en nie maklik afskil nie. Verseël die paal en bedek die bokant om te verhoed dat waterdamp binnedring, en die waterdigte interne lekkasiemaatreëls is betroubaar.

(6) Vertikale inspeksie: Na oprigting, gebruik die teodoliet om die vertikaliteit van die paal in beide rigtings te inspekteer, en die vertikaliteitsafwyking is 1.0 ≤%.

In moderne stedelike verkeerskonstruksie speel verkeersseinraampale, as 'n belangrike verkeersfasiliteit, 'n onontbeerlike rol. Hulle help nie net om verkeersorde te handhaaf en ryveiligheid te verseker nie, maar is ook belangrike elemente om die stad se beeld te verbeter en die padomgewing te verfraai. Begrip van die parameterontwerp en verwerking van verkeersseinraampale sal help om inwoners se reiservaring te verbeter, stedelike verkeersdoeltreffendheid te verbeter en stedelike volhoubare ontwikkeling te bevorder.

Qixiang is 'n betroubare en gerespekteerde vervaardiger wat spesialiseer in die vervaardiging van verkeersligte, padverkeerspale en snelwegverkeerspoorte. Dit het 'n hoë terugkoopkoers onder ou kliënte, uitstekende produkgehalte en 'n goeie reputasie. Nuwe en ou kliënte is welkom om...konsulteer en koop!