Na dekades van tegnologiese ontwikkeling is die ligdoeltreffendheid van LED aansienlik verbeter. As gevolg van sy goeie monochromatiese eienskappe en nou spektrum, kan dit gekleurde sigbare lig direk uitstraal sonder om te filter. Dit het ook die voordele van hoë helderheid, lae kragverbruik, lang lewensduur, vinnige aanvang, ens. Dit kan vir baie jare herstel word, wat die onderhoudskoste aansienlik verminder. Met die kommersialisering van hoë helderheid LED's in rooi, geel, groen en ander kleure, het LED die tradisionele gloeilamp geleidelik as 'n verkeersliglamp vervang.
Tans word hoë-krag LED nie net in hoë-waarde bykomstighede soos motorbeligting, beligtingstoebehore, LCD-agterlig en LED-straatlampe gebruik nie, maar kan dit ook aansienlike winste behaal. Met die vervanging van outydse gewone verkeersligte en onvolwasse LED-seinligte in vorige jare, is die nuwe helder driekleur LED-verkeersligte egter wyd bevorder en toegepas. Trouens, die prys van 'n volledige stel LED-verkeersligte met perfekte funksies en hoë gehalte is baie hoog. As gevolg van die belangrike rol van verkeersligte in stedelike verkeer, moet 'n groot aantal verkeersligte egter elke jaar opgedateer word, wat tot 'n relatief groot mark lei. Hoë winste is immers ook bevorderlik vir die ontwikkeling van LED-produksie- en ontwerpmaatskappye, en sal ook 'n gunstige stimulus vir die hele LED-bedryf lewer.
LED-produkte wat in die vervoerveld gebruik word, sluit hoofsaaklik rooi, groen en geel sein-aanduiding, digitale tydsberekening, pyl-aanduiding, ens. in. Die produk benodig hoë-intensiteit omgewingslig gedurende die dag om helder te wees, en die helderheid moet snags verminder word om verblinding te vermy. Die ligbron van die LED-verkeerssein-opdraglamp bestaan uit verskeie LED's. By die ontwerp van die vereiste ligbron moet verskeie fokuspunte in ag geneem word, en daar is sekere vereistes vir die installering van die LED. As die installasie teenstrydig is, sal dit die eenvormigheid van die lig-effek van die ligoppervlak beïnvloed. Daarom moet in die ontwerp oorweeg word hoe om hierdie defek te vermy. As die optiese ontwerp te eenvoudig is, word die ligverspreiding van die seinlamp hoofsaaklik deur die perspektief van die LED self gewaarborg. Dan is die vereistes vir ligverspreiding en installering van die LED self relatief streng, andersins sal hierdie verskynsel baie voor die hand liggend wees.
LED-verkeersligte verskil ook van ander seinligte (soos motorkopligte) in ligverspreiding, alhoewel hulle ook vereistes vir ligintensiteitsverspreiding het. Die vereistes vir motorkopligte op die ligafsnylyn is strenger. Solank genoeg lig aan die ooreenstemmende plek in die ontwerp van motorkopligte toegeken word, sonder om in ag te neem waar die lig uitgestraal word, kan die ontwerper die ligverspreidingsarea van die lens in substreke en subblokke ontwerp, maar die verkeersliglamp moet ook die eenvormigheid van die lig-effek van die hele lig-emitterende oppervlak in ag neem. Dit moet voldoen aan die vereistes dat wanneer die lig-emitterende oppervlak van die sein vanaf enige werkarea wat deur die seinlamp gebruik word, waargeneem word, die seinpatroon duidelik moet wees en die visuele effek eenvormig moet wees. Alhoewel die gloeilamp en halogeen wolframlamp ligbron seinlamp stabiele en eenvormige liguitstraling het, het hulle defekte soos hoë energieverbruik, lae dienslewe, maklik om fantoomseinvertoning te produseer, en kleurskyfies is maklik om te vervaag. As ons die LED-dooieligverskynsel en die ligdemping kan verminder, sal die toepassing van hoë helderheid en lae energieverbruik van LED in die seinlamp beslis revolusionêre veranderinge aan die seinlampprodukte teweegbring.
Plasingstyd: 15 Julie 2022
