Geskiedenis vanVerkeersseinbeheerderS dateer uit die vroeë 20ste eeu toe daar 'n duidelike behoefte was aan 'n meer georganiseerde en doeltreffende manier om die verkeersvloei te bestuur. Namate die aantal voertuie op die pad toeneem, neem die behoefte aan stelsels wat voertuigbeweging by kruisings effektief kan beheer.
Die eerste verkeersseinbeheerders was eenvoudige meganiese toestelle wat 'n reeks ratte en hefbome gebruik het om die tydsberekening van verkeersseine te bestuur. Hierdie vroeë beheerders is met die hand bestuur deur verkeersamptenare, wat die sein van rooi na groen sou verander op grond van verkeersvloei. Alhoewel hierdie stelsel 'n stap in die regte rigting is, is dit nie sonder die tekortkominge nie. Vir een is dit baie afhanklik van die uitspraak van verkeersbeamptes wat foute kan maak of deur eksterne faktore beïnvloed kan word. Daarbenewens kan die stelsel nie die hele dag by veranderinge in die verkeersvloei aanpas nie.
In 1920 is die eerste outomatiese verkeersseinbeheerder suksesvol in die Verenigde State ontwikkel. Hierdie vroeë weergawe het 'n reeks elektromeganiese timers gebruik om die tydsberekening van verkeersseine te reguleer. Alhoewel dit 'n beduidende verbetering teenoor 'n handstelsel is, is dit steeds beperk in die vermoë om aan te pas by veranderende verkeersomstandighede. Dit was eers in die vyftigerjare dat die eerste waarlik aanpasbare verkeersseinbeheerders ontwikkel is. Hierdie beheerders gebruik sensors om die teenwoordigheid van voertuie by kruisings op te spoor en die tydsberekening van verkeersseine dienooreenkomstig aan te pas. Dit maak die stelsel meer dinamies en reageer en kan beter aanpas by wisselende verkeer.
Mikroverwerker-gebaseerde verkeersseinbeheerders het in die 1970's verskyn, wat die funksionaliteit van die stelsel verder verbeter het. Hierdie beheerders kan kruisingsdata intyds verwerk en ontleed, wat meer akkurate en doeltreffende bestuur van verkeersvloei moontlik maak. Daarbenewens kan hulle met ander beheerders in die gebied kommunikeer om die tydsberekening van verkeersseine langs die gang te koördineer.
In onlangse jare het die vooruitgang in tegnologie voortgegaan om die vermoë van verkeersseinbeheerders verder te stoot. Die opkoms van Smart Cities en die Internet of Things het die ontwikkeling van netwerk -verkeerseinbeheerders aangespoor wat met ander slim toestelle en stelsels kan kommunikeer. Dit open nuwe moontlikhede om die verkeersvloei te verbeter en opeenhoping te verminder, soos die gebruik van data van gekoppelde voertuie om sein tydsberekening te optimaliseer.
Verkeersseinbeheerders is deesdae 'n belangrike deel van moderne verkeersbestuurstelsels. Dit help om voertuie deur kruisings te laat beweeg en 'n belangrike rol te speel in die verbetering van veiligheid, die vermindering van opeenhoping en die vermindering van lugbesoedeling. Namate stede aanhou groei en meer verstedelik word, sal die belangrikheid van doeltreffende verkeersseinbeheerders net aanhou groei.
Kortom, die geskiedenis van verkeersseinbeheerders is een van konstante innovasie en verbetering. Van eenvoudige meganiese toestelle in die vroeë 20ste eeu tot vandag se gevorderde onderling verbonde beheerders, is die evolusie van verkeersseinbeheerders gedryf deur die behoefte aan veiliger en doeltreffender verkeersbestuur. Namate tegnologie aanhou ontwikkel, verwag ons dat verdere vooruitgang in die verkeersseinbeheerders sal help om slimmer, meer volhoubare stede in die toekoms te skep.
As u belangstel in verkeersligte, is welkom om die verskaffer van die verkeersseinbeheerder Qixiang te kontakLees meer.
Postyd: Februarie 23-2024
