Geskiedenis vanverkeersligbeheerders dateer terug na die vroeë 20ste eeu toe daar 'n duidelike behoefte was aan 'n meer georganiseerde en doeltreffende manier om verkeersvloei te bestuur. Namate die aantal voertuie op die pad toeneem, neem die behoefte aan stelsels toe wat voertuigbeweging by kruisings effektief kan beheer.
Die eerste verkeersligbeheerders was eenvoudige meganiese toestelle wat 'n reeks ratte en hefbome gebruik het om die tydsberekening van verkeersliggies te bestuur. Hierdie vroeë beheerders is handmatig deur verkeersbeamptes bedryf, wat die sein van rooi na groen sou verander op grond van verkeersvloei. Alhoewel hierdie stelsel 'n stap in die regte rigting is, is dit nie sonder tekortkominge nie. Eerstens steun dit sterk op die oordeel van verkeersbeamptes, wat foute kan maak of deur eksterne faktore beïnvloed kan word. Daarbenewens is die stelsel nie in staat om aan te pas by veranderinge in verkeersvloei gedurende die dag nie.
In 1920 is die eerste outomatiese verkeersseinbeheerder suksesvol in die Verenigde State ontwikkel. Hierdie vroeë weergawe het 'n reeks elektromeganiese tydtellers gebruik om die tydsberekening van verkeersseine te reguleer. Alhoewel dit 'n beduidende verbetering teenoor 'n handmatige stelsel is, is dit steeds beperk in sy vermoë om aan te pas by veranderende verkeerstoestande. Dit was eers in die 1950's dat die eerste werklik aanpasbare verkeersseinbeheerders ontwikkel is. Hierdie beheerders gebruik sensors om die teenwoordigheid van voertuie by kruisings op te spoor en die tydsberekening van verkeersseine dienooreenkomstig aan te pas. Dit maak die stelsel meer dinamies en responsief en kan beter aanpas by wisselende verkeer.
Mikroverwerker-gebaseerde verkeersseinbeheerders het in die 1970's verskyn, wat die funksionaliteit van die stelsel verder verbeter het. Hierdie beheerders kan kruisingsdata intyds verwerk en analiseer, wat meer akkurate en doeltreffende verkeersvloeibestuur moontlik maak. Daarbenewens kan hulle met ander beheerders in die gebied kommunikeer om die tydsberekening van verkeersseine langs die gang te koördineer.
In onlangse jare het tegnologiese vooruitgang die vermoëns van verkeersseinbeheerders verder bevorder. Die opkoms van slim stede en die Internet van Dinge het die ontwikkeling van netwerkverkeersseinbeheerders aangespoor wat met ander slim toestelle en stelsels kan kommunikeer. Dit bied nuwe moontlikhede vir die verbetering van verkeersvloei en die vermindering van verkeersopeenhopings, soos die gebruik van data van gekoppelde voertuie om seintydsberekening te optimaliseer.
Vandag is verkeersligbeheerders 'n belangrike deel van moderne verkeersbestuurstelsels. Hulle help om voertuie deur kruisings te laat beweeg en speel 'n belangrike rol in die verbetering van veiligheid, die vermindering van verkeersopeenhopings en die minimalisering van lugbesoedeling. Namate stede aanhou groei en meer verstedelik word, sal die belangrikheid van doeltreffende verkeersligbeheerders net aanhou groei.
Kortliks, die geskiedenis van verkeersseinbeheerders is een van voortdurende innovasie en verbetering. Van eenvoudige meganiese toestelle in die vroeë 20ste eeu tot vandag se gevorderde onderling gekoppelde beheerders, is die evolusie van verkeersseinbeheerders gedryf deur die behoefte aan veiliger en meer doeltreffende verkeersbestuur. Namate tegnologie aanhou ontwikkel, verwag ons verdere vooruitgang in verkeersseinbeheerders wat sal help om slimmer, meer volhoubare stede in die toekoms te skep.
Indien u belangstel in verkeersligte, kontak gerus die verkeersligbeheerverskaffer Qixiang.lees meer.
Plasingstyd: 23 Februarie 2024
