In ons daaglikse lewens speel verkeersligte ongetwyfeld 'n belangrike rol. Hulle bied vir ons 'n veilige en ordelike verkeersomgewing. Het jy egter al ooit daaraan gedink hoe die duur van rooi en groen ligte van verkeersligte toegeken word?Verskaffer van verkeersligoplossingsQixiang sal dit vandag aan jou voorstel.
Seintydsberekening is om tyd toe te ken vir verkeer en voetgangers in verskillende rigtings. Die lengte van seintydsberekening is die verspreiding van verkeersvoordele van verkeersdeelnemers. Elke verkeersdeelnemer wil meer tyd vir deurgang kry, maar dit is eintlik onmoontlik.
Trouens, die tydsduurtoekenning van verkeersligte word bepaal deur die verkeersvloei van die pad en die gladheid van die pad. Gebaseer op veldwaarnemings en statistiese data, analiseer die vervoerdepartement die verkeerstoestande van elke kruising omvattend en formuleer ooreenstemmende seinligte-tydsplanne.
Verskillende kruisings is oor die algemeen verskillend, dus is die berekeningsproses meer ingewikkeld. Vir 'n kruising is dit eerstens nodig om te verseker dat alle verkeersdeelnemers die reg van weg kan kry, dit wil sê, hulle kan 'n sekere hoeveelheid tyd vir deurgang toegeken word. Op grond hiervan moet ons ook afwegings maak, soos om te verseker dat kruisings met groot verkeersvloei en lang toue meer tyd vir deurgang kry.
Daar moet data verkry word uit verkeersopnames, geskatte verkeersvloei of huidige verkeersvloei, en die ligging van toegangspaaie, ens. Die sogenaamde verkeersvloei verwys na die aantal voertuie wat per uur in elke rigting by elke ingang ry. Die ligging van toegangsbane verwys na die aantal reguit bane, regsdraaibane, regsdraaibane en linksdraaibane by die ingang.
By verskillende kruisings is die seinsiklus en groenligtyd verskillend. Maar daar is ook spesiale gevalle, soos gekoördineerde beheer (groen golf), twee kruisings is te naby aan mekaar, ens.
Volgens verskillende beheermetodes kan kruisingsseinbeheer verdeel word in tydbeheer, induksiebeheer en aanpasbare beheer. Tans het verkeersligte in stede egter verskillende groen ligtye op verskillende tydperke omdat die verkeersvloei op verskillende tydperke verskillende eienskappe het.
Gewoonlik is die siklusduur van verkeersligte vas, byvoorbeeld, die siklusduur van 'n verkeerslig kan 120 sekondes wees. En binne hierdie siklus word die duur van rooi ligte, groen ligte en geel ligte toegeken volgens spesifieke omstandighede. Byvoorbeeld, op die hoofpad met swaar verkeersvloei, kan die duur van die groen lig langer wees, terwyl op die afslaanpad met minder verkeersvloei, die duur van die groen lig korter kan wees.
Daarbenewens sal die verkeersdepartement ook die duur van voetgangerligte bepaal op grond van die gebruik van sebra-oorgange en voetoorgange. Om die veiligheid van voetgangers te verseker, word die duur van voetgangerligte gewoonlik langer gestel om voetgangers genoeg tyd te gee om die pad oor te steek.
Nadat die seintydsberekening voltooi is, is dit nodig om voortdurend te optimaliseer en aan te pas volgens die dinamiese veranderinge in verkeersvloei, verkeersongelukke, padkonstruksie en ander situasies in werklike werking.
As 'n professionele verskaffer van verkeersligoplossings, handhaaf ons altyd 'n aanlyn reaksietoestand – van produknavorsing en -ontwikkeling tot produksie-implementering, van tegniese konsultasie tot na-verkope ondersteuning, die volledige ketting van dienste is altyd vir u gereed. Of dit nou die intelligente seinstelsel van die hoofpaaie in die stad of die gestandaardiseerde beligtingsbeheertoerusting by die gemeenskapskruising is, ons bied betroubare beskerming vir verkeersbestuurscenario's met industriële kwaliteit en pasgemaakte oplossings. As u produkparameters, oplossingskwotasies of tegniese koppeling benodig, kontak ons gerus.kontak ons.
Plasingstyd: 27 Mei 2025
