Baie paaie is oorvol, en padtoestande verander gedurig. Sommige wonder dalk: "Waarom nie meer installeer nieaanpasbare verkeersseineaangesien hulle opeenhoping effektief kan verminder?”
Om verkeer effektief te bestuur, is aanpasbare verkeersseine noodsaaklik. Die werklike toestande van verskeie kruisings moet in ag geneem word wanneer die aantal verkeersligeenhede gekies word om hul doeltreffendheid te optimaliseer. Dit word nie aanbeveel om hulle in ooreenstemming met persoonlike voorkeure of plaaslike gebruike te stel nie, aangesien dit verkeersopeenhopings kan vererger. Weet jy dus hoeveel aanpasbare verkeersseine redelik is vir 'n pad? Hieronder verskaf Qixiang, 'n betroubare verkeersseinverskaffer, die antwoord: Rasionalisering van die aantal verkeersligeenhede by kruisings.
1. Vir 'n spesifieke ingang na 'n kruising kan een of meer verkeersliggroepe soos nodig geïnstalleer word.
2. Wanneer 'n behoorlik gekanaliseerde driehoekige verkeerseiland by 'n kruising opgestel word, moet die verkeersligpale oor die algemeen op die eiland geplaas word.
3. Wanneer die afstand tussen die naderingsparkeerstreep en die aankomende verkeerslig groot is, moet die aankomende verkeerslig 'n seinlig met 'n deursigtige oppervlakdeursnee van 400 mm wees.
4. Wanneer aanpasbare verkeersseine vir regsdraai-pyltjies op 'n regsdraai-eiland vir motorvoertuie geïnstalleer word, kan die regsdraai-pyltjie-verkeersligsamestelling direk op die regsdraai-eiland geïnstalleer word.
5. Aanpasbare verkeersligte by die span van 'n viaduk moet op die brugstruktuur of aan die regterkant van die toegangsbaan geïnstalleer word; indien daar sekondêre parkeerlyne onder die viaduk is, moet 'n bykomende verkeerslig-eenheid aan die ander kant van die viaduk geïnstalleer word.
6. Op paaie sonder 'n middelstrook wat motorvoertuigbane en nie-motorvoertuigbane skei, moet die verkeersligpale vir teenoorgestelde rigtings verkieslik naby die randsteen-raakpunt geïnstalleer word. Wanneer die pad wyd is, kan vrydraende installasies op die regtersypaadjie gebruik word.
7. Verkeerssirkels is toegerus met aanpasbare verkeersseine om voertuie wat die verkeerssirkel binnegaan en verlaat, te beheer. Verkeerslig-samestellings word binne die verkeerssirkel geïnstalleer om voertuie wat die verkeerssirkel binnegaan, aan te dui, en verkeerslig-samestellings word op die buitenste laag van die verkeerssirkel geïnstalleer om voertuie wat die verkeerssirkel verlaat, aan te dui.
8. Wanneer 'n linksdraai-wagarea by 'n onderdoorgangkruising of 'n groot kruising op gelyke grond gemerk is, en voertuie wat die linksdraai-wagarea binnegaan nie die veranderinge in die aankomende verkeerslig in hul rigting maklik kan waarneem nie, is dit raadsaam om 'n linksdraai-pyl-seinliggroep aan die teenoorgestelde kant van die linksdraai-wagarea by te voeg.
9. Op paaie met 'n middelstrook wat motorvoertuigbane en nie-motorvoertuigbane skei, waar die breedte van die middelstrook dit toelaat, moet die aankomende verkeersligpaal binne 2 meter agter die raakpunt van die middelstrookrand geïnstalleer word. Indien die pad wyd is, kan die regtermiddelstrook uitkragende installasies hê, of indien nodig, kan die linker nie-motorvoertuigmiddelstrook 'n bykomende seinliggroep hê. Paalgemonteerde installasies binne die middelstrook aan beide kante van die pad kan gebruik word wanneer die pad smal is.
Dit bring 'n einde aan Qixiang se inleiding tot die onderwerp van die toepaslike aantal aanpasbare verkeersseine by kruisings. Mense kan veiliger, vinniger en gladder verkeer geniet en werklik 'n geriefliker, gemakliker en beter moderne stedelike lewe lei met die hulp van 'n redelike aantal verkeersliginstallasies.
Qixiang Verkeer is 'n hoëtegnologiebetroubare verkeersseinverskafferintegrasie van die ontwikkeling, produksie, installering en tegniese dienste van stedelike padaanpasbare verkeersseine en intelligente vervoerprodukte. Die maatskappy het talle patente en toetsverslae verkry. Vir groothandelnavrae, kontak ons asseblief.
Plasingstyd: 4 Maart 2026
