DieVerkeersseinligpaalword verbeter op grond van die oorspronklike gekombineerde seinlig, en die ingebedde seinlig word gebruik. Die drie stelle seinligte word horisontaal en onafhanklik geïnstalleer, en drie stelle seinligte en onafhanklike driekleur- of tweekleurige aftelling-timers kan terselfdertyd ingestel word, en dieseinligPole -kolom kan 'n gekombineerde verbodmerk bepaal. Die verhelderende oppervlak kan buigsaam wees soos nodig. Beide die kolom en die bokant van die dwarsarm moet met 'n dop en die prosesgat gesweis word. Die grootte word volgens nasionale standaarde bepaal, die sterkte word gewaarborg, die windweerstandsgradering van die paal is 12, en die seismiese gradering is 6.
Die beheer van stedelike verkeerssein is om die veilige vervoer van mense en goedere te verbeter deur die aanpassing van die verkeersvloei en die bedryfsdoeltreffendheid te verbeter. Die verkeerssein -ligpaalstelsel is 'n komplekse stelsel met ewekansigheid, dubbelsinnigheid en onsekerheid. Dit is baie moeilik om 'n wiskundige model te vestig, en soms kan dit nie eens deur bestaande wiskundige metodes beskryf word nie. Op die oomblik word die meeste van die aanpassingsseinbeheer gebruik, wat wiskundige modellering verg, en dit oorweeg nie verkeersvertragings, aantal stoppe en dies meer nie.
Postyd: Desember-06-2022
