Installasiemetode vanalles-in-een voetgangerseinligbeïnvloed direk die kwaliteit en werkverrigting van die produk. Deur die toerusting streng volgens die standaarde te installeer, kan verseker word dat u produk suksesvol in gebruik geneem word. Die seinligfabriek Qixiang hoop dat hierdie artikel u kan help om meer ingeligte besluite in u projek te neem.
1. Installasiemetode en fondamentvereistes
Diversiteit van installasiemetodes
Verskillende installasiescenario's vereis verskillende installasiemetodes. Algemene metodes is flensinstallasie en die installering van ingebedde onderdele. Flensinstallasie is meer buigsaam en eenvoudig, en is geskik vir installasie op verharde grond soos stedelike paaie en pleine. Dit maak die alles-in-een voetgangerseinlig met boute aan die flens op die grond vas. Die installasieproses is relatief vinnig, en as dit verskuif moet word, is dit ook gerieflik om dit uitmekaar te haal. Die installasie van ingebedde onderdele is om die konnekteerder vooraf in te steek wanneer die betonfondament op die grond gegiet word. Hierdie metode maak die verbinding tussen die alles-in-een voetgangerseinlig en die fondament veiliger. Dit word gewoonlik gebruik op plekke met uiters hoë stabiliteitsvereistes, soos gebiede langs snelweë of by die see wat vatbaar is vir groot eksterne kragte.
Fondasiegrootte en dravermoë
Die grootte en dravermoë van die alles-in-een voetgangerseinligfondasie hou direk verband met stabiliteit. Die grootte van die fondament moet bepaal word op grond van hoogte, gewig en plaaslike geologiese toestande. Byvoorbeeld, in gebiede met sagter grond is 'n groter en meer stabiele fondament nodig om kantel te voorkom. Die dravermoë van die fondament moet die gewig van die alles-in-een voetgangerseinlig self, die gewig van die moniteringstoerusting en bykomende laste soos windlaste en aardbewingskragte wat teëgekom kan word, kan weerstaan. Oor die algemeen moet die betonsterktegraad van die fondament nie laer as C20 wees nie, en die fondamentdiepte moet verseker word dat dit aan die vereistes voldoen om voldoende anti-omkantelkapasiteit te bied.
2. Windweerstand en omgewingsaanpasbaarheid
Windweerstandontwerp
In vergelyking met die vierkantige dwarssnit alles-in-een voetgangerseinlig, is die windweerstandskoëffisiënt onder dieselfde toestande kleiner en kan dit sterk winde beter weerstaan. Terselfdertyd moet die strukturele ontwerp van die alles-in-een voetgangerseinlig die winddrukverspreiding in ag neem, strukture soos versterkingsribbes redelik opstel, en die buigsterkte verbeter. Sommige hoëgehalte alles-in-een voetgangerseinligte sal ook windtonneltoetse ondergaan om te verifieer of hul windweerstand aan die standaarde voldoen.
Omgewingsaanpasbaarheid
Die alles-in-een voetgangerseinlig moet goeie windweerstand hê, veral in kusgebiede of winderige bergagtige gebiede. Faktore soos vorm en deursnee-grootte sal die windweerstand daarvan beïnvloed. Byvoorbeeld, benewens windweerstand, moet die veelhoekige deursnee-alles-in-een voetgangerseinlig ook aanpasbaarheid onder verskillende omgewingstoestande in ag neem. In strawwe omgewings soos hoë temperatuur, lae temperatuur, humiditeit en hoë soutmis, is die materiaal en oppervlakbehandeling van die alles-in-een voetgangerseinlig van kardinale belang. As dit in 'n hoë humiditeitsomgewing is, moet dit goeie vogweerstand hê om interne roes te voorkom; in kusgebiede met soutmis is dit nodig om hoogs korrosiebestande materiale of spesiale anti-korrosiebedekkings te gebruik, soos warmgalvanisering gevolg deur poeierbespuiting en ander oppervlakbehandelingsprosesse om die lewensduur van die alles-in-een voetgangerseinlig te verleng.
3. Bedradingsgerief en interne ruimte
Bedradingskanaal
Die alles-in-een voetgangerseinlig moet 'n redelike bedradingskanaal binne hê om die lê van seinlyne, kraglyne, ens. te vergemaklik. 'n Goeie bedradingskanaal kan lynverwarring vermy en die waarskynlikheid van lynversaking verminder. Die kanaal moet ruim genoeg wees om verskeie kabels te akkommodeer, en daar moet sekere beskermingsmaatreëls wees om te verhoed dat die kabels vasgedruk en geslyt word. Byvoorbeeld, 'n PVC-pyp of metaalkabeltrog word binne die alles-in-een voetgangerseinlig as 'n kabelbeskermingskanaal geplaas, en 'n seëltoestel word by die ingang en uitgang van die kanaal geplaas om te verhoed dat reënwater, stof, ens. binnedring.
Die grootte en uitleg van die binneruimte van die alles-in-een voetgangerseinlig is ook belangrik. Voldoende binneruimte kan maklik klein toerusting, soos seinversterkers, kragadapters, ens., plaas. Die ruimte-uitleg moet redelik wees om die installering en instandhouding van die toerusting te vergemaklik. Byvoorbeeld, toerustingmonteringshakies en toegangspoorte moet op gepaste plekke van die alles-in-een voetgangerseinlig geplaas word sodat tegnici die toerusting maklik kan installeer en ontfout.
4. Koördinasie tussen voorkoms en omliggende omgewing
Kleurpassing
Die kleur van die alles-in-een voetgangerseinlig moet by die omliggende omgewing pas. In stedelike strate en geboue word neutrale kleure soos silwergrys en swart oor die algemeen gekies, sodat die alles-in-een voetgangerseinlig nie skielik voorkom nie. In natuurlike landskapgebiede, soos parke en woude, kan kleure wat met die natuurlike omgewing saamsmelt, soos groen en bruin, gekies word om die alles-in-een voetgangerseinlig beter in die omgewing te laat integreer.
Stileringstyl
Die stileringstyl van die alles-in-een voetgangerseinlig moet ook die omliggende omgewing in ag neem. In moderne kommersiële gebiede of hoëtegnologie-parke is eenvoudige en tegnologiese ontwerpe meer gepas; in historiese en kulturele blokke of antieke geboubeskermingsgebiede, dieontwerp van alles-in-een voetgangerseinligtemoet so eenvoudig en eenvoudig as moontlik wees om konflik met tradisionele argitektoniese style te vermy om die visuele koördinasie van die hele gebied te handhaaf.
Plasingstyd: 14 Maart 2025
