As 'n baie belangrike verkeerslig,rooi en groen verkeersligtespeel 'n baie belangrike rol in stedelike verkeer. Vandag sal die verkeersligfabriek Qixiang jou 'n kort inleiding gee.
Qixiang is goed in die ontwerp en implementering van rooi en groen verkeersligte. Van die intelligente vervoerkern van die hoofpaaie in die stad tot die seinbeheerstelsel van komplekse kruisings, kan ons 'n volledige reeks produkte verskaf wat aan die standaarde voldoen, wat verskeie konfigurasies dek, soos aftellingsinchronisasie-vertoning, aanpasbare seinbeheer en sonkragtoevoer.
Installasiemetodes van rooi en groen verkeersligte
1. Vrydraende tipe
Vrydraende tipe 1: Geskik vir installasie op aftakpaaie. Om die spasiëring tussen lampkoppe te handhaaf, word gewoonlik slegs 1~2 groepe seinligte geïnstalleer. Hulpseinligte gebruik soms ook hierdie installasiemetode.
Vrydraende tipe 2: Geskik vir installasie op hoofpaaie, die vereistes vir ligpale is relatief hoog, veral wanneer daar geen groengordelskeiding tussen motorvoertuigbane en nie-motorvoertuigbane is nie. Om aan die vereistes vir die installasieposisie van die seinlig te voldoen, moet 'n relatief lang horisontale arm gebruik word, en die ligpaal word 2m agter die randsteen geïnstalleer. Die voordeel van hierdie installasiemetode is dat dit kan aanpas by die installering en beheer van seinfasiliteite by meerfase-kruisings, wat die moeilikheid van die lê van ingenieurskabels verminder, veral in komplekse verkeerskruisings, dit is makliker om veelvuldige seinbeheerskemas te ontwerp.
Dubbele vrydraende tipe 3: Dit is 'n vorm wat nie aanbeveel word nie. Dit is slegs geskik vir installasie wanneer die mediaan wyd is en daar baie invoerbane is. Dit moet twee stelle by die ingang en uitgang van die kruising gelyktydig installeer, dus is dit 'n baie verkwistende vorm.
2. Kolomtipe
Kolomtipe-installasie word gewoonlik gebruik vir hulpseine, geïnstalleer aan die linker- en regterkant van die uitgangsbaan, en kan ook aan die linker- en regterkant van die invoerbaan geïnstalleer word.
3. Hektipe
Hektipe is 'n baanverkeersligbeheermetode, geskik vir installasie by die ingang van die tonnel of bo die baan wat van rigting verander.
4. Aanhegseltipe
Die seinlig op die dwarsarm word horisontaal geïnstalleer, en die seinlig op die vertikale paal kan as 'n hulpseinlig gebruik word, gewoonlik as 'n voetganger-fietsseinlig.
Installasiehoogte van die rooi en groen seinlig
Die installasiehoogte van diepadverkeersseinligis oor die algemeen die vertikale afstand vanaf die laagste punt van die seinlig tot die padoppervlak. Wanneer vrydraende installasie aangeneem word, is die hoogte 5.5m tot 7m; wanneer kolominstallasie aangeneem word, moet die hoogte nie minder as 3m wees nie; wanneer dit op die viaduct geïnstalleer word, mag dit nie laer as die vryhoogte van die brugliggaam wees nie.
Installasieposisie van verkeersligte
Lei die installasieposisie van motorvoertuigverkeersligte, die verwysingsas van die seinligte moet parallel met die grond wees, en die vertikale vlak van die verwysingsas moet deur die middelpunt 60 meter agter die parkeerlyn van die beheerde motorvoertuigbaan gaan; die installasieposisie van nie-motorvoertuigseinligte moet die verwysingsas van die seinligte parallel met die grond maak, en die vertikale vlak van die verwysingsas deur die middelpunt van die parkeerlyn van die beheerde nie-motorvoertuigbaan gaan; die installasieposisie van voetgangeroorgangseinligte moet die verwysingsas van die seinligte parallel met die grond maak, en die vertikale vlak van die verwysingsas deur die middelpunt van die grenslyn van die beheerde voetgangeroorgang gaan.
Indien u die aankoop of stelselopgraderingsbehoeftes van rooi en groen verkeersligte het, kontak ons gerus – Qixiang-professioneelverkeersligfabrieksal volledige siklusdienste lewer, van kruisingsverkeersopnames en seintydoptimalisering tot die konstruksie van 'n genetwerkte gesamentlike beheerplatform. Ons is 24 uur per dag aanlyn.
Plasingstyd: 18 Junie 2025
