Die outomatiese bevelstelsel van verkeersligte is die sleutel om die ordelike verkeer te verwesenlik. Verkeersligte is 'n belangrike deel van verkeersseine en die basiese taal van padverkeer.
Verkeersligte bestaan uit rooi ligte (wat geen verkeer aandui), groen ligte (wat aandui wat verkeer toelaat), en geel ligte (wat waarskuwings aandui). Verdeel in: motorvoertuigseinlig, nie-motorvoertuigseinlig, voetoorgangseinlig, baanseinlig, rigtingwyserseinlig, flikkerende waarskuwingseinlig, pad- en spoorwegoorgangseinlig.
Padverkeersligte is 'n kategorie verkeersveiligheidsprodukte. Hulle is 'n belangrike hulpmiddel om padverkeerbestuur te versterk, verkeersongelukke te verminder, padgebruikdoeltreffendheid te verbeter en verkeerstoestande te verbeter. Dit is geskik vir kruisings soos kruisings en T-vormige kruisings. Dit word deur die padverkeerseinbeheermasjien beheer, sodat voertuie en voetgangers op 'n veilige en ordelike wyse kan verbykom.
Dit kan verdeel word in tydsberekening, induksiebeheer en aanpasbare beheer.
1. Tydsberekening. Die verkeerseinbeheerder by die kruising loop volgens die voorafbepaalde tydsberekeningskema, ook bekend as gewone siklusbeheer. Die een wat slegs een tydsberekeningskema op 'n dag gebruik, word enkelfase-tydsberekeningsbeheer genoem; die een wat verskeie tydsberekeningskemas aanneem volgens die verkeersvolume van verskillende tydperke, word multi-stadium tydsberekening beheer genoem.
Die mees basiese beheermetode is die tydsberekening van 'n enkele kruising. Lynbeheer en oppervlakbeheer kan ook deur tydsberekening beheer word, ook genoem statiese lynbeheerstelsel en statiese oppervlakbeheerstelsel.
Tweedens, die induksiebeheer. Induksiebeheer is 'n beheermetode waarin 'n voertuigverklikker by die ingang van die kruising ingestel word, en die verkeerseintydskema word bereken deur 'n rekenaar of 'n intelligente seinbeheerrekenaar, wat te eniger tyd met die verkeersvloei-inligting verander kan word deur die detektor opgespoor. Die basiese metode van induksiebeheer is die induksiebeheer van 'n enkele kruising, waarna verwys word as enkelpuntbeheer-induksiebeheer. Enkelpunt-induksiebeheer kan verdeel word in half-induksiebeheer en vol-induksiebeheer volgens die verskillende instellingsmetodes van die detektor.
3. Aanpasbare beheer. Deur die verkeerstelsel as 'n onsekere stelsel te beskou, kan dit voortdurend sy toestand meet, soos verkeersvloei, aantal stilhouplekke, vertragingstyd, toulengte, ens., die voorwerpe geleidelik verstaan en bemeester, dit vergelyk met die verlangde dinamiese eienskappe, en gebruik die verskil om te bereken 'n Beheermetode wat die verstelbare parameters van die stelsel verander of 'n kontrole genereer om te verseker dat die beheer-effek die optimale of sub-optimale beheer kan bereik ongeag hoe die omgewing verander.
Postyd: Jun-08-2022
