Die outomatiese bevelstelsel van verkeersligte is die sleutel tot die verwesenliking van ordelike verkeer. Verkeersligte is 'n belangrike deel van verkeersseine en die basiese taal van padverkeer.
Verkeersligte bestaan uit rooi ligte (wat geen verkeer aandui), groen ligte (wat verkeer toelaat) en geel ligte (wat waarskuwings aandui). Verdeel in: motorvoertuigseinlig, nie-motorvoertuigseinlig, voetgangeroorgangseinlig, baanseinlig, rigtingwyserseinlig, flikkerende waarskuwingsseinlig, pad- en spoorweg-spoorwegoorgangseinlig.
Padverkeersligte is 'n kategorie van verkeersveiligheidsprodukte. Hulle is 'n belangrike instrument om padverkeersbestuur te versterk, verkeersongelukke te verminder, padgebruiksdoeltreffendheid te verbeter en verkeerstoestande te verbeter. Dit is geskik vir kruisings soos kruise en T-vormige kruisings. Dit word beheer deur die padverkeersligbeheermasjien, sodat voertuie en voetgangers op 'n veilige en ordelike wyse kan verbygaan.
Dit kan verdeel word in tydbeheer, induksiebeheer en aanpasbare beheer.
1. Tydsberekening. Die verkeersligbeheerder by die kruising werk volgens die voorafbepaalde tydskema, ook bekend as gereelde siklusbeheer. Die een wat slegs een tydskema per dag gebruik, word enkelstadium-tydsberekening genoem; die een wat verskeie tydskemas volgens die verkeersvolume van verskillende tydperke aanneem, word meerstadium-tydsberekening genoem.
Die mees basiese beheermetode is die tydsberekening van 'n enkele kruising. Lynbeheer en oppervlakbeheer kan ook deur tydsberekening beheer word, ook genoem statiese lynbeheerstelsel en statiese oppervlakbeheerstelsel.
Tweedens, die induksiebeheer. Induksiebeheer is 'n beheermetode waarin 'n voertuigdetektor by die ingang van die kruising geplaas word, en die verkeersseintydskema word deur 'n rekenaar of 'n intelligente seinbeheerrekenaar bereken, wat te eniger tyd verander kan word met die verkeersvloei-inligting wat deur die detektor opgespoor word. Die basiese metode van induksiebeheer is die induksiebeheer van 'n enkele kruising, wat na verwys word as enkelpuntbeheer-induksiebeheer. Enkelpunt-induksiebeheer kan verdeel word in halfinduksiebeheer en volle induksiebeheer volgens die verskillende instellingsmetodes van die detektor.
3. Aanpasbare beheer. Deur die verkeerstelsel as 'n onsekere stelsel te beskou, kan dit die toestand daarvan, soos verkeersvloei, aantal stoppe, vertragingstyd, toulengte, ens., voortdurend meet, die voorwerpe geleidelik verstaan en bemeester, dit vergelyk met die verlangde dinamiese eienskappe, en die verskil gebruik om 'n beheermetode te bereken wat die verstelbare parameters van die stelsel verander of 'n beheer genereer om te verseker dat die beheereffek die optimale of suboptimale beheer kan bereik, ongeag hoe die omgewing verander.
Plasingstyd: 8 Junie 2022
