Padverkeerseinpale en merkerpale bestaan uit vormsteunarms, vertikale pale, verbindingsflense, monteerflense en ingebedde staalstrukture. Die boute van die verkeersseinpaal moet in struktuur duursaam wees, en die belangrikste komponente daarvan kan sekere meganiese druk, elektriese spanning en termiese spanning wat uit materiale bestaan, weerstaan. Materiale en elektriese komponente moet vogbestand, selfplofbare, vuurvaste of vlamvertragende produkte wees. Die blootgestelde metaaloppervlaktes van die paal en die hoofkomponente daarvan moet beskerm word deur 'n warm-gegalvaniseerde laag met 'n dikte van nie minder nie as 55 mikron.
Padverkeerseinpale en merkerpale bestaan uit vormsteunarms, vertikale pale, verbindingsflense, monteerflense en ingebedde staalstrukture. Die boute van die verkeersseinpaal moet in struktuur duursaam wees, en die belangrikste komponente daarvan kan sekere meganiese druk, elektriese spanning en termiese spanning wat uit materiale bestaan, weerstaan. Materiale en elektriese komponente moet vogbestand, selfplofbare, vuurvaste of vlamvertragende produkte wees. Die blootgestelde metaaloppervlaktes van die paal en die hoofkomponente daarvan moet beskerm word deur 'n warm-gegalvaniseerde laag met 'n dikte van nie minder nie as 55 mikron.
Sonbeheerder: dit het die funksie van die beskerming van batterye. Die funksie van die sonkrag is om die werkstoestand van die hele stelsel te beheer. In die geval van groot temperatuurverskil, moet die beheerder gekwalifiseerde temperatuurvergoedingsfunksie hê. In die Solar Street Lamp -stelsel het ons 'n sonkrag -straatlampbeheerder met ligbeheer en tydbeheer nodig.
Staalpaal van hoë gehalte, gevorderde tegnologie, sterk windweerstand, hoë sterkte, hoë lasvermoë. Volgens die vereistes van die kliënt, kan dit ook gemaak word in gewone Octagon, Hexagon, Octagon, ens.
Struktuur en beginselverkeersignaalpaal
1. Begrawe die verkeersseinpaal in die voertuig wat wag vir die rooi lig deur die outomatiese induksensor van die geomagnetiese voertuig, stuur die induksiesein na die hoofraam, ontleed, identifiseer en beoordeel die hoofraamstelsel en wag dan vir die verkeerssein veranderinge in verskillende rigtings van die verkeerslig.
2. Die wyd gebruikte verkeersseinpaal sal tydbestuurders en ander rooi ligte aansienlik verminder. Rigting, maar daar is geen verkeersligte vertoon nie. Byvoorbeeld, die groen lig sal die groen lig binne 4 sekondes in rooi verander, terwyl hy wag dat die rooi lig noord en suid ry om die groen lig te kry. As die verkeerslig die vaste modus van verkeerslig breek, verander dit die lig volgens die verkeersvolume om doeltreffendheid te verbeter en die verkeersopeenhopings te verminder. Volgens wetenskaplike berekening kan die gebruik van seinligte die kanaaldoeltreffendheid effektief met 20-35%verbeter.
Postyd: Nov-15-2022
