Padverkeersseinpale en merkpale moet bestaan uit vormsteunarms, vertikale pale, verbindingsflense, monteerflense en ingebedde staalstrukture. Die boute van die verkeerseinpaal moet duursaam in struktuur wees, en sy hoofkomponente kan sekere meganiese druk, elektriese spanning en termiese spanning wat uit materiale bestaan, weerstaan. Materiale en elektriese komponente moet vogbestande, selfplofbare, vuurvaste of vlamvertragende produkte wees. Die blootgestelde metaaloppervlaktes van die paal en sy hoofkomponente moet beskerm word deur 'n warm gegalvaniseerde laag met 'n dikte van nie minder nie as 55 mikron.
Padverkeersseinpale en merkpale moet bestaan uit vormsteunarms, vertikale pale, verbindingsflense, monteerflense en ingebedde staalstrukture. Die boute van die verkeerseinpaal moet duursaam in struktuur wees, en sy hoofkomponente kan sekere meganiese druk, elektriese spanning en termiese spanning wat uit materiale bestaan, weerstaan. Materiale en elektriese komponente moet vogbestande, selfplofbare, vuurvaste of vlamvertragende produkte wees. Die blootgestelde metaaloppervlaktes van die paal en sy hoofkomponente moet beskerm word deur 'n warm gegalvaniseerde laag met 'n dikte van nie minder nie as 55 mikron.
Sonkragbeheerder: Dit het die funksie van batterylaaibeskerming. Die funksie van sonkragbeheerder is om die werktoestand van die hele stelsel te beheer. In die geval van groot temperatuurverskil, moet die beheerder 'n gekwalifiseerde temperatuurkompensasiefunksie hê. In die sonkragstraatlampstelsel benodig ons 'n sonkragstraatlampbeheerder met ligbeheer en tydbeheer.
Staalpaal van hoë gehalte, gevorderde tegnologie, sterk windweerstand, hoë sterkte, hoë laaivermoë. Volgens die vereistes van die kliënt kan dit ook in gewone agthoek, seshoek, agthoek, ens.
Struktuur en beginsel Verkeersseinpaal
1. Begrawe die verkeerseinpaal in die voertuig wat wag vir die rooi lig deur die outomatiese induksiesensor van die geomagnetiese voertuig, stuur die induksiesein na die hoofraam, ontleed, identifiseer en beoordeel die hoofraamstelsel, en wag dan vir die verkeerseinveranderinge in verskillende rigtings van die verkeerslig.
2. Die wyd gebruikte verkeerseinpaal sal tydbestuurders en ander rooi ligte aansienlik verminder. Rigting, maar daar is geen verkeersligvertoning nie. Byvoorbeeld, die groen lig sal die groen lig binne 4 sekondes na rooi verander, terwyl daar gewag word vir die rooi lig om noord en suid te ry om die groen lig te kry. Wanneer die verkeerslig die vaste modus van verkeerslig breek, verander dit die lig volgens die verkeersvolume om doeltreffendheid te verbeter en verkeersopeenhopings te verminder. Volgens wetenskaplike berekening kan die gebruik van seinligte die kanaaldoeltreffendheid effektief met 20-35% verbeter.
Postyd: 15 Nov 2022
