Sedert die nuwe nasionale standaard verkeersligligte op paaie in gebruik geneem is, het hulle baie mense se aandag getrek. Trouens, die nuwe nasionale standaard vir verkeersligligte is reeds op 1 Julie 2017 geïmplementeer, dit wil sê die nuwe weergawe van die Spesifikasies vir die Opstelling en Installering van Padverkeersligligte wat deur die Nasionale Standaardiseringsadministrasiekomitee geformuleer is. Dit was eers in die afgelope twee jaar dat padverkeer begin implementeer is. Die nuwe standaard sal die vertoonmodus en logika van verkeersligte regoor die land verenig. Die oorspronklike tweede lesingsmodus sal ook vervang word deur die kansellasie van tweede lesing en stroboskopiese herinnering. Daarbenewens is 'n ander verandering van verkeersligte in die nuwe nasionale standaard dat hulle van die oorspronklike drie-paleisrooster na die nege-paleisrooster verander het, met 'n vertikale kolom ronde ligte in die middel en rigtingwysers aan beide kante.
Daar is baie voordele daaraan verbonde om die aftelling van verkeersligte in die nuwe nasionale standaard te kanselleer. Die tradisionele verkeersligte is baie eenvoudig, en die verkeersligte word basies afwisselend volgens die vasgestelde tyd aangeskakel, ongeag die aantal voertuie en voetgangers op die pad. Maar nou is die tradisionele verkeerslig natuurlik nie meer van toepassing nie, want dit is nie genoeg vermenslik nie.
Byvoorbeeld, baie stede het ernstige verkeersknope, veral gedurende spitstye, en dit is maklik om asimmetriese verkeer aan beide kante van die baan te hê. Byvoorbeeld, gedurende die aftyd is daar al die motors op pad huis toe, maar daar is amper geen motors aan die ander kant nie. Of in die middel van die nag is daar min voertuie op die pad, maar die tyd van die verkeersligte bly dieselfde. Dit maak nie saak of daar 'n motor is of nie, ons moet steeds 'n minuut of twee wag.
Die opgegradeerde verkeerslig is 'n nuwe tipe intelligente seinlig wat die intydse verkeersvloei by kruisings kan opspoor en outomaties die vrystellingsmodus en verbygaantyd van elke rigtingseinlig kan analiseer en aanpas. As daar min verkeersvloei in een rigting by die kruising is, sal die intelligente verkeersligbeheerder die groen lig in daardie rigting vroegtydig beëindig, ander bane met groot verkeersvloei vrystel en die wagtyd vir rooi ligte verminder. Op hierdie manier kan die gekoördineerde werking van verskeie kruisings gerealiseer word, die verkeersdoeltreffendheid van voertuie by die hele kruising kan verbeter word, en die intelligente omleiding en verkeersopeenhopings kan verlig word.
Plasingstyd: 23 September 2022
