Aangesien die nuwe nasionale standaardverkeerseinligte op paaie gebruik is, het hulle baie mense se aandag getrek. In werklikheid is die nuwe National Standard for Traffic Signal Lights geïmplementeer reeds op 1 Julie 2017, dit wil sê die nuwe weergawe van die spesifikasies vir die instelling en installering van padverkeerseinligte wat deur die National Standardization Administration Committee geformuleer is. Dit was eers in die laaste twee jaar dat padverkeer begin word. Die nuwe standaard sal die vertoonmodus en logika van verkeersligte regoor die land verenig. Die oorspronklike tweede leesmodus sal ook vervang word deur die kansellasie van tweede lees en stroboskopiese herinnering. Daarbenewens is nog 'n verandering van verkeersligte in die nuwe nasionale standaard dat hulle verander het van die oorspronklike Three Palace -rooster na die Nine Palace -rooster, met 'n vertikale kolom ronde ligte in die middel- en rigtingaanwysers aan beide kante.
Daar is baie voordele om die aftelling van verkeersligte in die nuwe nasionale standaard te kanselleer. Die tradisionele verkeersligte is baie eenvoudig, en die verkeersligte word basies afwisselend geskakel volgens die vasgestelde tyd, ongeag die aantal voertuie en voetgangers op die pad. Maar nou is die tradisionele verkeersseinlig nie van toepassing nie, want dit is nie genoeg gehumaniseer nie.
Byvoorbeeld, baie stede het ernstige verkeersknope, veral in spitsure, en dit is maklik om asimmetriese verkeer aan beide kante van die baan te hê. Daar is byvoorbeeld gedurende die buitelandse tyd al motors op pad huis toe, maar daar is byna geen motors aan die ander kant nie. Of in die middel van die nag is daar min voertuie op die pad, maar die tyd van die verkeersligte bly dieselfde. Dit maak nie saak of daar 'n motor is of nie, ons moet nog 'n minuut of twee wag.
Die opgegradeerde verkeersseinlig is 'n nuwe soort intelligente seinlig, wat die intydse verkeersvloei by kruisings kan opspoor en die vrystellingsmodus en die deurgangstyd van elke rigting seinlig outomaties kan ontleed en aanpas. As daar min verkeersvloei in een rigting by die kruising is, sal die intelligente verkeersseinbeheerder die groen lig in daardie rigting voor die tyd beëindig, ander bane met 'n groot verkeersvloei loslaat en die wagtyd vir rooi ligte verminder. Op hierdie manier kan die gekoördineerde werking van veelvuldige kruisings verwesenlik word, die verkeersdoeltreffendheid van voertuie by die hele kruising kan verbeter word, en die intelligente afleiding en verkeersopeenhopings kan verlig word.
Postyd: Sep-23-2022
