Die basiese struktuur van verkeerseinligpaal bestaan uit padverkeersseinligpaal, en die seinligpaal bestaan uit vertikale paal, verbindingsflens, modelleringsarm, monteerflens en vooraf ingebedde staalstruktuur. Die seinlamppaal word volgens sy struktuur in agthoekige seinlamppaal, silindriese seinlamppaal en koniese seinlamppaal verdeel. Volgens die struktuur kan dit verdeel word in enkel vrykrag seinpaal, dubbel uitkrag seinpaal, raam cantilever seinpaal en geïntegreerde cantilever seinpaal.
Die vertikale staaf of horisontale steunarm neem reguit naat staalpyp of naatlose staalpyp aan. Die verbindingspunt van die vertikale staaf en die horisontale steunarm is gemaak van dieselfde staalpyp as die dwarsarm, en word deur die gelaste versterkingsplaat beskerm. Die vertikale paal en die fondasie word deur flense en ingeboude boute verbind, en word beskerm deur sweisversterkingsplate; Die verbinding tussen die dwarsarm en die einde van die vertikale paal is omgeswaai en beskerm deur sweisversterkingsplate.
Alle sweislasse van die vertikale paal en sy hoofkomponente moet aan die standaardvereistes voldoen, en die oppervlak moet plat en glad wees. Die sweiswerk moet plat, glad, ferm en betroubaar wees, en vry van defekte soos porieë, sweisslak en vals sweiswerk. Die paal en sy hoofkomponente het weerligbeskermingsfunksie. Die ongelaaide metaal van die lamp vorm 'n geheel en word deur die aardbout op die dop aan die aarddraad verbind. Die paal en sy hoofkomponente moet toegerus wees met betroubare aardingstoestel, en die aardweerstand moet ≤ 10 Ω wees.
Behandelingsmetode vir verkeerseinpaal: die staaldraadtou moet styf agter die verkeerstekenpaal spring en kan nie losgemaak word nie. Op hierdie tydstip, onthou om die kragtoevoer te ontkoppel of die hoofkragtoevoer af te skakel, en stop dan die werking. Volgens die hoogte van die ligpaal, vind die oorhoofse hyskraan met twee hake, berei 'n hangmandjie voor (let op die veiligheidssterkte), en berei dan 'n stukkende staaldraadtou voor. Onthou dat die hele tou nie gebreek is nie, gaan deur twee kanale vanaf die onderkant van die hangmandjie, en gaan dan deur die hangmandjie. Hang die haak aan die haak, en let daarop dat die haak 'n veiligheidsversekering moet hê teen val. Berei twee interfone voor en verhoog die stem. Hou asseblief 'n goeie oproepfrekwensie. Nadat die hyskraanoperateur die instandhoudingspersoneel van die ligte paneel gekontak het, begin werk. Neem asseblief kennis dat die instandhoudingspersoneel van die hoëpoollamp elektrisiënkennis moet hê en die opheffingsbeginsel moet verstaan. Hy moet gekwalifiseerd wees.
Nadat die mandjie tot 'n voorafbepaalde hoogte gelig is, gebruik die hoë-hoogte-operateur draadtou om nog 'n haak van die hyskraan aan die ligplaat te koppel. Nadat hy effens opgelig het, hou hy die lamppaneel met sy hand vas en kantel dit opwaarts, terwyl ander 'n moersleutel gebruik om dit los te maak. Nadat die haak vas is, sit die gereedskap weg, en die hyskraan sal die mandjie eenkant toe lig sonder om die normale opheffing te beïnvloed. Op hierdie tydstip het die operateur op die grond begin om die ligplaat neer te sit totdat dit op die grond geval het. Die staf op die mandjie het weer bo-op die paal gekom, die drie hake teruggeskuif grond toe en toe gepoleer. Gebruik 'n slypmasjien om dit glad met botter te bedek, installeer dan die verbindingsbout (gegalvaniseerd) weer en installeer dit dan weer bo-op die staaf, en draai die drie hake 'n paar keer met die hand totdat dit veilig gesmeer is.
Bogenoemde is die struktuur en kenmerke van die verkeerseinpaal. Terselfdertyd het ek ook die verwerkingsmetode van seinlamppaal bekendgestel. Ek is seker jy sal iets kry nadat jy hierdie inhoud gelees het.
Postyd: 30 September 2022
