Verkeerstekensbestaan uit aluminiumplate, glyers, agterkante, klinknaels en weerkaatsende films. Hoe verbind jy die aluminiumplate aan die agterkante en plak die weerkaatsende films vas? Daar is baie dinge om daarop te let. Hieronder sal Qixiang, 'n verkeerstekenvervaardiger, die hele produksieproses en metodes in detail voorstel.
Sny eers die aluminiumplate en aluminiumskyfies. Die verkeerstekens moet voldoen aan die bepalings van die "Afmetings en Afwykings van Aluminium- en Aluminiumlegeringsplate". Nadat die verkeerstekens gesny of gesny is, moet die rande netjies en vry van brame wees. Die grootteafwyking moet binne ±5 mm beheer word. Die oppervlak moet vry wees van ooglopende plooie, duike en vervormings. Die platheidstoleransie binne elke vierkante meter is ≤ 1.0 mm. Vir groot padtekens probeer ons die aantal blokke soveel as moontlik verminder, en nie meer as 4 blokke nie. Die tekenbord word met 'n stompvoeg vasgelas, en die maksimum gaping van die voeg is minder as 1 mm, dus word die voeg versterk met 'n rugsteun, en die rugsteun word met klinknaels aan die verbindingstekenbord verbind. Die spasiëring van die klinknaels is minder as 150 mm, die rugwydte is groter as 50 mm, en die rugsteunmateriaal is dieselfde as die paneelmateriaal. As die klinknaelmerke sigbaar is nadat die aluminiumplaat vasgelas is, is die weerkaatsende film by die las geneig tot sigsag-krake. Eers word die aluminiumplaat by die klinknaelplek volgens die grootte van die klinknaelkop gedemp. Nadat die klinknael ingedryf is, word die klinknaelkop met 'n slypwiel gladgeslyp, wat die probleem van sigbare klinknaelmerke kan oplos.
Die agterkant van die bord word geoksideer om die oppervlak donkergrys en nie-reflektief te maak; boonop moet die dikte van die bord volgens die ontwerptekeninge en spesifikasies gemaak word. Die lengte en breedte van die bord mag met 0.5% afwyk. Die vier eindvlakke van die bord moet loodreg op mekaar wees, en die nie-loodregheid is ≤2°.
Boor dan die aluminiumglybaan en klink die bord vas. Die geklinkte bordoppervlak word skoongemaak, in die son gedroog en uiteindelik verwerk. Die basisfilm en woordfilm word getik, gegraveer en geplak. Die vorm, patroon, kleur en teks op die verkeersteken, sowel as die kleur en breedte van die substraat van die buitenste rand van die tekenraam, moet streng geïmplementeer word onder die bepalings van "Padverkeerstekens en -merke" en tekeninge. Daarbenewens moet die weerkaatsende film, wanneer dit geplak word, op die aluminiumplaat geplak word wat skoongemaak, ontvet en met alkohol gepoleer is in 'n omgewing met 'n temperatuur van 18℃~28℃ en 'n humiditeit van minder as 10%. Moenie handmatige operasie of oplosmiddels gebruik om die kleefmiddel te aktiveer nie, en dien 'n beskermende laag op die buitenste laag van die bordoppervlak aan.
Wanneer nate onvermydelik is wanneer weerkaatsende film geplak word, moet die boonste film gebruik word om die onderste film te druk, en daar moet 'n oorvleueling van 3~6 mm by die las wees om waterlekkasie te voorkom. Wanneer die film geplak word, strek dit van die een kant na die ander, verwyder die film en verseël dit terwyl jy plak, en gebruik 'n drukgevoelige filmmasjien om te kompakteer, plat te maak en te verseker dat daar geen plooie, borrels of skade is nie. Die bordoppervlak moet nie ongelyke regressie-weerkaatsing en ooglopende kleurongelykheid hê nie. Die woorde wat deur die rekenaargraveermasjien gegraveer word, word op die bordoppervlak geplaas volgens die tekenvereistes, en die posisie is akkuraat, styf, plat, sonder kantel, plooie, borrels of skade.
As 'n professionele persoonvervaardiger van verkeerstekensMet meer as tien jaar se bedryfservaring het Qixiang nog altyd "presiese leiding en veiligheidsbeskerming" as sy missie geneem, met die fokus op die navorsing en ontwikkeling, produksie, installering en diens van verkeerstekens, en die verskaffing van volledige identifikasie-oplossings vir nasionale paaie, parke, skilderagtige plekke en ander tonele. Indien u aankoopbehoeftes het, kontak assebliefkontak ons!
Plasingstyd: 30 Apr 2025
