Die rooi lig is "stop", die groen lig is "gaan", en die geel lig is aan "gaan vinnig". Dit is 'n verkeersformule wat ons al van kleins af memoriseer, maar weet jy hoekom dieverkeersflikkerende ligkies rooi, geel en groen in plaas van ander kleure?
Kleur van verkeersligte wat flikker
Ons weet dat sigbare lig 'n vorm van elektromagnetiese golwe is, wat die deel van die elektromagnetiese spektrum is wat deur die menslike oog waargeneem kan word. Vir dieselfde energie, hoe langer die golflengte, hoe minder waarskynlik is dit om te verstrooi, en hoe verder dit beweeg. Die golflengtes van elektromagnetiese golwe wat gewone mense se oë kan waarneem, is tussen 400 en 760 nanometer, en die golflengtes van lig van verskillende frekwensies is ook verskillend. Onder hulle is die golflengtebereik van rooi lig 760~622 nanometer; die golflengtebereik van geel lig is 597~577 nanometer; die golflengtebereik van groen lig is 577~492 nanometer. Dus, of dit nou 'n sirkelvormige verkeerslig of 'n pylverkeerslig is, die verkeersligte sal in die volgorde van rooi, geel en groen gerangskik word. Die boonste of heel linkse moet 'n rooi lig wees, terwyl die geel lig in die middel is. Daar is 'n rede vir hierdie rangskikking – as die spanning onstabiel is of die son te sterk is, is die vaste volgorde van die seinligte makliker vir die bestuurder om te identifiseer, om sodoende bestuursveiligheid te verseker.
Geskiedenis van verkeersligte wat flikker
Die vroegste verkeersligte is ontwerp vir treine eerder as motors. Omdat rooi die langste golflengte in die sigbare spektrum het, kan dit verder gesien word as ander kleure. Daarom word dit as 'n verkeerslig vir treine gebruik. Terselfdertyd, as gevolg van sy opvallende kenmerke, beskou baie kulture rooi as 'n waarskuwingsteken van gevaar.
Groen is slegs tweede na geel in die sigbare spektrum, wat dit die maklikste kleur maak om te sien. In die vroeë spoorwegseinligte het groen oorspronklik "waarskuwing" verteenwoordig, terwyl kleurloos of wit "alle verkeer" verteenwoordig het.
Volgens “Spoorwegseine” was die oorspronklike alternatiewe kleure van spoorwegseinligte wit, groen en rooi. ’n Groen lig het ’n waarskuwing aangedui, ’n wit lig het aangedui dat dit veilig is om te ry, en ’n rooi lig het stop en wag aangedui, soos dit nou die geval is. In werklike gebruik is die gekleurde seinligte snags egter baie duidelik teen die swart geboue, terwyl die wit ligte met enigiets geïntegreer kan word. Byvoorbeeld, die gewone maan, lanterns en selfs wit ligte kan daarmee geïntegreer word. In hierdie geval is die bestuurder baie geneig om ’n ongeluk te veroorsaak omdat hy nie duidelik kan onderskei nie.
Die uitvinding van die geel seinlig is relatief laat, en die uitvinder daarvan is die Chinese Hu Ruding. Die vroeë verkeersligte het slegs twee kleure gehad, rooi en groen. Toe Hu Ruding in sy vroeë jare in die Verenigde State gestudeer het, het hy op straat geloop. Toe die groen lig aangaan, was hy op die punt om verder te gaan toe 'n motor wat draai, verby hom ry en hom uit die motor skrikmaak. Hy was in 'n koue sweet. Daarom het hy die idee gekry om 'n geel seinlig te gebruik, dit wil sê 'n hoogs sigbare geel lig met 'n sigbare golflengte wat slegs na rooi is, en in die "waarskuwings"-posisie te bly om mense aan gevaar te herinner.
In 1968 het die Verenigde Nasies se "Ooreenkoms oor Padverkeer en Padtekens en -seine" die betekenis van verskeie verkeersligte bepaal. Onder andere word die geel aanwyserlig as 'n waarskuwingssein gebruik. Voertuie wat die geel lig in die gesig staar, kan nie die stoplyn oorsteek nie, maar wanneer die voertuig baie naby aan die stoplyn is en nie betyds veilig kan stop nie, kan dit die kruising binnegaan en wag. Sedertdien word hierdie regulasie regoor die wêreld gebruik.
Bogenoemde is die kleur en geskiedenis van verkeersflikkerligte, as u belangstel in verkeersflikkerligte, kontak ons gerusvervaardiger van verkeersflikkerligteQixiang aanlees meer.
Plasingstyd: 17 Maart 2023
