Die rooi lig is “stop”, die groen lig is “gaan”, en die geel lig is op “Go vinnig”. Dit is 'n verkeersformule wat ons sedert die kinderjare memoriseer, maar weet u waarom dieVerkeer flitsende ligKies rooi, geel en groen in plaas van ander kleure?
Kleur van die verkeerde ligte
Ons weet dat sigbare lig 'n vorm van elektromagnetiese golwe is, wat die deel is van die elektromagnetiese spektrum wat deur die menslike oog waargeneem kan word. Vir dieselfde energie, hoe langer die golflengte, hoe minder waarskynlik is dit om te versprei, en hoe verder beweeg dit. Die golflengtes van elektromagnetiese golwe wat gewone mense se oë kan sien, is tussen 400 en 760 nanometers, en die golflengtes van die lig van verskillende frekwensies verskil ook. Onder hulle is die golflengte van rooi lig 760 ~ 622 nanometers; Die golflengte van geel lig is 597 ~ 577 nanometers; Die golflengte van groen lig is 577 ~ 492 nanometers. Of dit nou 'n sirkelvormige verkeerslig of 'n pyllig is, die verkeersliggies sal in die volgorde van rooi, geel en groen gerangskik word. Die bokant of links moet 'n rooi lig wees, terwyl die geel lig in die middel is. Daar is 'n rede vir hierdie rangskikking - as die spanning onstabiel is of die son te sterk is, is die vaste volgorde van die seinligte makliker vir die bestuurder om te identifiseer om die veiligheid van die bestuur te verseker.
Geskiedenis van die verkeerde ligte
Die vroegste verkeersliggies is ontwerp vir treine eerder as motors. Aangesien rooi die langste golflengte in die sigbare spektrum het, kan dit verder gesien word as ander kleure. Daarom word dit gebruik as 'n verkeersseinlig vir treine. Vanweë die opvallende kenmerke, beskou baie kulture terselfdertyd rooi as 'n waarskuwingsteken van gevaar.
Groen is slegs tweede tot geel in die sigbare spektrum, wat dit die maklikste kleur maak om te sien. In die vroeë spoorwegligte het Green oorspronklik 'waarskuwing' voorgestel, terwyl kleurloos of wit 'alle verkeer' voorgestel het.
Volgens “spoorwegseine” was die oorspronklike alternatiewe kleure van spoorwegligte wit, groen en rooi. 'N Groen lig het 'n waarskuwing aangedui, 'n wit lig het aangedui dat dit veilig was om te gaan, en 'n rooi lig seine stop en wag, soos dit nou is. In die werklike gebruik is die gekleurde seinligte snags egter baie duidelik teen die swart geboue, terwyl die wit ligte met enigiets geïntegreer kan word. Byvoorbeeld, die gewone maan, lanterns en selfs wit ligte kan daarmee geïntegreer word. In hierdie geval sal die bestuurder waarskynlik 'n ongeluk veroorsaak omdat hy nie duidelik kan onderskei nie.
Die uitvindingstyd van die geel seinlig is relatief laat, en die uitvinder daarvan is Chinese. Die vroeë verkeersligte het net twee kleure gehad, rooi en groen. Toe Hu Ruding in sy vroeë jare in die Verenigde State studeer, het hy op straat geloop. Toe die groen lig aangeskakel het, was hy op die punt om aan te gaan toe 'n draaimotor by hom verbygaan en hom uit die motor bang maak. In 'n koue sweet. Daarom het hy met die idee vorendag gekom om 'n geel seinlig te gebruik, dit wil sê 'n geel met 'n hoë sigbaarheid met 'n sigbare golflengte slegs tot rooi, en bly in die 'waarskuwingsposisie' om mense aan gevaar te herinner.
In 1968 het die Verenigde Nasies “ooreenkoms oor padverkeer en padtekens en seine” die betekenis van verskillende verkeersliggies bepaal. Onder hulle word die geel aanwyserlig as 'n waarskuwingsein gebruik. Voertuie wat na die geel lig kyk, kan nie die stoplyn oorsteek nie, maar as die voertuig baie naby aan die stoplyn is en nie betyds veilig kan stop nie, kan dit die kruising binnekom en wag. Sedertdien word hierdie verordening oor die hele wêreld gebruik.
Bogenoemde is die kleur en geskiedenis van verkeersliggies, as u belangstel in die flikkerende lig, welkom by kontakVerkeer flitsende ligprodusentQixiang aanLees meer.
Postyd: Mrt-17-2023
