Die rooi lig is "stop", die groen lig is "gaan", en die geel lig is aan "go vinnig". Dit is 'n verkeersformule wat ons van kleins af memoriseer, maar weet jy hoekom dieverkeerslig flikkerkies rooi, geel en groen in plaas van ander kleure?
Kleur van verkeersligte wat flikker
Ons weet dat sigbare lig 'n vorm van elektromagnetiese golwe is, wat die deel van die elektromagnetiese spektrum is wat deur die menslike oog waargeneem kan word. Vir dieselfde energie, hoe langer die golflengte, hoe minder waarskynlik is dit om te verstrooi, en hoe verder dit beweeg. Die golflengtes van elektromagnetiese golwe wat gewone mense se oë kan waarneem, is tussen 400 en 760 nanometer, en die golflengtes van lig van verskillende frekwensies verskil ook. Onder hulle is die golflengtereeks van rooi lig 760 ~ 622 nanometer; die golflengtereeks van geel lig is 597 ~ 577 nanometer; die golflengtereeks van groen lig is 577 ~ 492 nanometer. Dus, of dit nou 'n sirkelverkeerslig of 'n pylverkeerslig is, sal die verkeersflikkerligte in die volgorde van rooi, geel en groen gerangskik wees. Die boonste of heel linkse moet 'n rooi lig wees, terwyl die geel lig in die middel is. Daar is 'n rede vir hierdie reëling – as die spanning onstabiel is of die son te sterk is, is die vaste volgorde van die seinligte makliker vir die bestuurder om te identifiseer, om sodoende bestuursveiligheid te verseker.
Geskiedenis van verkeersligte wat flikker
Die vroegste verkeersflikkerligte is ontwerp vir treine eerder as motors. Omdat rooi die langste golflengte in die sigbare spektrum het, kan dit verder as ander kleure gesien word. Daarom word dit as 'n verkeersseinlig vir treine gebruik. Terselfdertyd, as gevolg van sy opvallende kenmerke, beskou baie kulture rooi as 'n waarskuwingsteken van gevaar.
Groen is tweede net na geel in die sigbare spektrum, wat dit die maklikste kleur maak om te sien. In die vroeë spoorseinligte het groen oorspronklik "waarskuwing" voorgestel, terwyl kleurloos of wit "alle verkeer" verteenwoordig.
Volgens “Spoorwegseine” was die oorspronklike alternatiewe kleure van spoorseinligte wit, groen en rooi. 'n Groen lig het 'n waarskuwing aangedui, 'n wit lig het aangedui dat dit veilig is om te gaan, en 'n rooi lig het 'n aanduiding gegee van stop en wag, soos dit nou is. In werklike gebruik is die gekleurde seinligte snags egter baie duidelik teen die swart geboue, terwyl die wit ligte met enigiets geïntegreer kan word. Byvoorbeeld, die gewone maan, lanterns en selfs wit ligte kan daarmee geïntegreer word. In hierdie geval sal die bestuurder baie waarskynlik 'n ongeluk veroorsaak omdat hy nie duidelik kan onderskei nie.
Die uitvindingstyd van die geel seinlig is relatief laat, en die uitvinder daarvan is Chinese Hu Ruding. Die vroeë verkeersligte het net twee kleure gehad, rooi en groen. Toe Hu Ruding in sy vroeë jare in die Verenigde State gestudeer het, het hy op straat geloop. Toe die groen lig aanskakel, was hy op die punt om aan te beweeg toe 'n draaiende motor by hom verbyry en hom uit die motor laat skrik het. In koue sweet. Daarom het hy met die idee vorendag gekom om 'n geel seinlig te gebruik, dit wil sê 'n hoë-sigbaarheid geel met 'n sigbare golflengte tweede net na rooi, en in die "waarskuwing" posisie te bly om mense te herinner aan gevaar.
In 1968 het die Verenigde Nasies se “Ooreenkomst oor padverkeer en padtekens en seine” die betekenis van verskeie verkeersflikkerligte bepaal. Onder hulle word die geel aanwyserlig as 'n waarskuwingsein gebruik. Voertuie wat na die geel lig kyk, kan nie die stoplyn oorsteek nie, maar wanneer die voertuig baie naby die stoplyn is en nie veilig betyds kan stop nie, kan dit die kruising binnegaan en wag. Sedertdien is hierdie regulasie oor die hele wêreld gebruik.
Bogenoemde is die kleur en geskiedenis van verkeers flikkerligte, as jy belangstel in verkeers flikkerlig, welkom om te kontakverkeer flikkerlig vervaardigerQixiang aanlees meer.
Postyd: 17-Mrt-2023
